1992 Honda NSX con casi 650.000 kilómetros conducidos

Sean, que está en Instagram con el sobrenombre de “lonewolfdrifter”, publicó una foto que muestra 400.000 millas (644.000 kilómetros) por kilómetro por hora. Si se tratara de un modelo “langsam aber sicher”, esto podría no ser una novedad, pero cuando hablamos de un superdeportivo con un motor de altas revoluciones, las cosas adquieren un significado diferente.

Es un Honda NSX de 1992. que tiene un V6 original intacto debajo del capó, escriben Neumáticos calientes.

“Nunca publico sobre mi automóvil, por la sencilla razón de que estoy ocupado conduciendo”, escribió el propietario en Instagram. Además de una ingeniería fenomenal, la confiabilidad del automóvil se explica por un mantenimiento cuidadoso. “Estoy increíblemente feliz de estar cerca de uno de los talleres NSX más prestigiosos del país. “Su experiencia y disposición para ayudar fueron invaluables para mí”, concluyó.

Honda NSX

Sean confirmó que compró el coche hace 17 años, cuando se situaban en 112.654 kilómetros por kilómetro. Desde entonces, ha recorrido una media de unos 32.000 kilómetros al año. El viaje más largo “desde el tren” fue de 1.287 kilómetros. La transmisión manual tuvo que ser reparada después de que el fusible de anillo fallara a las 198.000 millas. Ahora, con relaciones de transmisión reducidas y una relación de transmisión final del NSX-R de 0:43, también se han reemplazado las copas de los amortiguadores y los amortiguadores a 611,551 kilómetros. Además, este icono japonés cuenta con un sistema de escape mejorado y atractivas llantas.

Producido entre 1990 y 2005, en dos fases (NA1 y NA2), la primera generación de NSX fue la inspiración de Gordon Murray cuando creó el McLaren F1. Disponible con motores de 3.0 y 3.2 litros, NSX También se podría pedir con una transmisión automática de cuatro velocidades, aunque esta unidad con convertidor de par le quitó el placer de conducir.

Se han producido exactamente 18.685 copias en 15 años.

Fuente: Neumáticos calientes


Source: AutoBlog by autoblog.rs.

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