4,6 segundos: esa es la duración de su vida o la de los demás …


4.6 segundos a 90 km / h significa que el vehículo recorre una distancia igual a la longitud de un campo de fútbol. Durante este tiempo, el conductor que mira al otro reduce en gran medida sus posibilidades de percibir el evento al que debe reaccionar. ¿Y qué puede distraerte? Una llamada de teléfono, un paso en el reproductor de música, una lectura en una valla publicitaria en la carretera.

Pero en el manejo de un vehículo determinado, puede haber algunos que requieran inspección visual, en húngaro tenemos que apartar la vista de la carretera: por ejemplo, un sistema de a bordo con pantalla táctil. Usar un dispositivo que no requiera un toque controlado por los ojos distrae mucho menos, aunque también distrae la concentración de conducción. Comer, beber, cambiar la configuración del sistema de navegación o incluso los pasajeros activos son factores muy comunes que distraen a los conductores.

Los conductores a quienes simplemente les molesta algo tienen cuatro veces más probabilidades de verse involucrados en un posible accidente que aquellos que se concentran en conducir, escribe Comité Nacional de Prevención de Accidentes. Y quienes escriben mensajes mientras conducen tienen diez veces más probabilidades de sufrir un accidente de tráfico que quienes están constantemente mirando la carretera.

Según Tjark Kreuzinger, jefe de investigación de seguridad europea y asuntos técnicos de Toyota, algunos de los sistemas de asistencia a la conducción pueden reemplazar de alguna manera la atención del conductor durante estas recesiones. El especialista considera importante que el uso de cualquiera de las funciones del coche no distraiga al conductor. Si el uso de una función distrae demasiado al conductor de la carretera, su funcionamiento no debe estar disponible a través de la pantalla táctil.

Esta es la razón por la que, por ejemplo, en los modelos Toyota y Lexus, la experiencia ha demostrado que las funciones importantes que antes se usaban en los sistemas de menús se “desinstalan” nuevamente y se vuelven físicamente controlables. Esto se debe a que cuando el conductor usa un panel táctil, tiene que mirar allí para ver qué función quiere operar, mientras que puede presionar un botón sin tener que mirar allí.

Según los expertos, también se debe tener cuidado para asegurarse de que los textos largos no aparezcan en la pantalla del automóvil de tal manera que no sean visibles al mismo tiempo, sino esperar a que continúen. También informó que se están llevando a cabo una serie de proyectos de investigación para comprender mejor las posibles formas de interrupción del conductor. Todo esto se hace con el fin de desarrollar funciones que ayuden a los conductores en tales situaciones, para lo cual los ingenieros necesitan saber exactamente qué y cómo les molesta a los conductores.

Hasta entonces, la solución es la misma que ha sido durante los últimos cien años: debemos mantener la vista en la carretera y las manos en el volante y organizar mejor lo que tenemos que hacer: comer antes o hacer llamadas telefónicas antes de hacerlo. sube al coche, o si es urgente. que hacer, tienes que apartarte.


Source: Vezess by www.vezess.hu.

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