Abril inundando la industria automotriz con fuertes cifras de ventas

Las ventas de vehículos nuevos serán fuertes en abril. En comparación con abril de 2019, se espera que aumenten un 2,3 por ciento.

Las lluvias de abril trajeron… fuertes ventas de vehículos.

Al menos eso es lo que Cox Automotive revela en su último informe, señalando que espera que una vez que termine abril, las cifras de ventas de autos nuevos podrían estar en camino de vender alrededor de 16.5 millones de vehículos en 2021.

Eso es bastante bueno considerando todos los problemas que tiene la industria automotriz en este momento, dijo Charlie Chesbrough, economista senior de Cox Automotive.

En este momento, Cox cree que las ventas de vehículos nuevos en abril ascenderán a alrededor de 1,36 millones. Lo que está muy por encima de los 640,000 vendidos en abril de 2020, el primer bloqueo completo debido al mes de COVID. Una mejor comparación sería en abril de 2019, dijo Chesbrough. Las ventas de este año son alrededor de 30.000 o un 2,3% mejores.

Volviendo a lo familiar

Se espera que las ventas de automóviles nuevos sigan siendo fuertes, ya que la demanda acumulada impulsa los resultados.

Los nuevos números indican que las ventas de vehículos se están normalizando. Estos números muestran además que las cifras de ventas de vehículos fuera de lo común observadas durante el año pasado se están convirtiendo en cosa del pasado.

Las ventas de abril de 2020 indicaron que las ventas de vehículos del año podrían ser tan bajas como 8,7 millones. Pero gracias al apoyo del gobierno y al aumento de la demanda de vehículos nuevos por parte de los consumidores, este año debería ser mucho mejor.

“El sólido ritmo de ventas es la historia de la industria en este momento, ya que continúa la fuerte demanda minorista, aunque se espera una caída a partir de marzo”, dijo Chesbrough. “Hay pocas razones para esperar que el interés de los compradores disminuya en el corto plazo dadas las recientes expectativas de la tasa de crecimiento económico y las mejoras en la confianza del consumidor. Pero el inventario es un gran problema en el mercado de vehículos, un resultado persistente del impacto del COVID-19 el año pasado “.

En general, la demanda de vehículos nuevos en abril significó fuertes ventas para el mes, dijo Chesbrough.

OEM que luchan por satisfacer la demanda

Pero la demanda es solo la mitad de la ecuación de ventas. Los problemas de suministro podrían resultar en ventas en mayo o más allá de chocar contra una pared de ladrillos.

Ford va a recortar la producción en su planta de ensamblaje de Chicago debido a la escasez de chips.

Gracias a los cierres de producción debido a problemas de salud y seguridad y la escasez de piezas, especialmente chips de computadora, muchos concesionarios de automóviles nuevos podrían quedarse sin inventario en mayo o junio.

En pocas palabras, no puede vender lo que no tiene.

“Abril ha perdido cifras de ventas sólidas que indican una fuerte demanda de automóviles nuevos”, dijo Chesbrough. “Cuando estábamos reuniendo nuestras estimaciones de ventas de abril, pensamos que estábamos siendo optimistas, pero otros han emitido informes que indican ventas incluso más altas de lo esperado.

“Pero hemos comenzado a escuchar a los distribuidores que dicen que podrían quedarse sin inventario en las próximas dos semanas. Eso es algo serio a considerar “.

Cambiando la forma en que los estadounidenses compran vehículos nuevos

Esta falta de inventario podría incluso cambiar la forma en que los estadounidenses compran vehículos, dijo Chesbrough.

La ralentización de la tasa de producción puede obligar a los compradores a volver a los días en que se pedían nuevos vehículos, no solo a los que se agotaron del inventario del lote.

Normalmente, la gente va al concesionario y si saben lo que quieren y tienen el dinero pueden irse del lote con un auto nuevo ese mismo día.

“Es diferente en Europa, por ejemplo”, dijo Chesbrough. “Pides el auto un día y llega al concesionario para que lo recojan seis o siete semanas después. Es posible que comencemos a ver eso aquí porque los distribuidores simplemente no tienen inventario disponible “.

El resultado podría ser que los concesionarios mantengan un suministro reducido de inventario en sus concesionarios.

Ese escenario es una posibilidad real, dijo Chesbrough. El inventario de autos nuevos disponible en los concesionarios a fines de abril de 2021 es entre 1 millón y 1.2 millones de unidades más bajo que en el mismo período en 2020. Esto está sucediendo en un momento en que la demanda de autos nuevos es mucho mayor que el año pasado.

Hay potencial de ganancias

Sin embargo, las noticias no son del todo malas para los distribuidores. En este momento, están viendo que muchos autos alquilados en 2018 regresan a sus concesionarios. Si estos vehículos están en buenas condiciones, los concesionarios no tendrán problemas para venderlos a un precio rentable.

Pero podría ser una mala noticia para los consumidores. Las personas que normalmente firman un nuevo contrato de arrendamiento una vez vencido el anterior pueden

Los concesionarios están viendo una disminución de los inventarios debido a las fuertes ventas de automóviles en Estados Unidos.

descubra que los concesionarios no tienen coches nuevos para arrendarles.

“Si su contrato de arrendamiento ha terminado, haría bien en considerar aprovechar la cláusula del primer derecho para comprar su vehículo de arrendamiento”, dijo Chesbrough. “Es posible que no haya nada nuevo para alquilar o comprar, por lo que aprovechar sus derechos y comprar el automóvil que normalmente saldría del arrendamiento y regresaría al concesionario podría tener un gran sentido financiero. Al menos es algo a considerar “.

Una economía fuerte ayuda al lado de la demanda

Chesbrough dijo que el día que Cox dio a conocer sus cifras de pronóstico de ventas de abril, el gobierno federal dio a conocer cifras que muestran que la economía nacional estaba creciendo a una tasa del 6 por ciento.

Esa es una indicación más de que la demanda de automóviles nuevos seguirá siendo fuerte.

“Una cosa que me ha sorprendido es ver la demanda de vehículos nuevos durante la crisis de COVID”, dijo Chesbrough. “El público decidió que gastar $ 40,000 en un automóvil nuevo durante una pandemia es lo más responsable”.

Pero, ¿en qué más tienen que gastar dinero las personas que han conservado sus puestos de trabajo? La gente no puede viajar, así que las vacaciones caras están descartadas. No pueden salir a cenar y hay pocas razones para gastar dinero en ropa elegante.

Por lo tanto, tiene sentido que la gente quiera un automóvil nuevo, que aún puede representar la libertad en tiempos de cuarentena.

“Esto es abril”, dijo Chesbrough. “Las cosas pueden verse diferentes en mayo. Pero si los distribuidores pueden obtener oferta para satisfacer la demanda, lo harán muy bien. La gran pregunta será ‘¿pueden los fabricantes de equipos originales fabricar vehículos para satisfacer esta demanda?’ Nadie lo sabe “.


Source: The Detroit Bureau by www.thedetroitbureau.com.

*The article has been translated based on the content of The Detroit Bureau by www.thedetroitbureau.com. If there is any problem regarding the content, copyright, please leave a report below the article. We will try to process as quickly as possible to protect the rights of the author. Thank you very much!

*We just want readers to access information more quickly and easily with other multilingual content, instead of information only available in a certain language.

*We always respect the copyright of the content of the author and always include the original link of the source article.If the author disagrees, just leave the report below the article, the article will be edited or deleted at the request of the author. Thanks very much! Best regards!