Menos trabajo para la asistencia en carretera con el auge de los coches eléctricos en apuros
Los tiempos están cambiando y también el hecho de que la asistencia en carretera ahora tiene estadísticas completamente diferentes a las habituales. Aunque en Alemania, por supuesto.
En 2022, debido al templado invierno, el ADAC alemán realizó intervenciones con menos frecuencia, pero ayudó a los conductores de automóviles eléctricos con más frecuencia.
Durante el último año, ADAC se apagó 52.000 veces ante la llamada de los conductores de e-car, y más de la mitad de ellos se quedaron en algún lugar con las baterías descargadas
El club está probando ahora los cargadores rápidos de móviles que llevarían los equipos para poder ayudar con mayor facilidad a los electricistas a los que el invierno sorprendió en cuanto a autonomía porque como dicen “El número de vehículos eléctricos está creciendo rápidamente y esperamos más llamadas”, Estados ADAC.
Según datos de la Agencia Federal de Vehículos Motorizados, había casi un millón de coches totalmente eléctricos en Alemania a finales de 2022, con 865.000 híbridos enchufables. La mayoría de estos vehículos tienen menos de tres años.
En total, ADAC recibió el año pasado más de 3,41 millones de llamadas de asistencia en carretera, casi 80.000 menos que en 2021.
“El problema más común, en el 43 por ciento de los casos, fue la batería, mientras que una cuarta parte tuvo fallas en el motor”, anunció el club.
Ya el año pasado, una de cada ocho llamadas de ayuda llegó a través de la aplicación, lo que acorta el procesamiento y acelera la llegada de la ayuda.
Autor: SEEbiz / DPA
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Source: Vrele gume by vrelegume.rs.
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