Ademe hace balance de las consecuencias de pasar de 130 a 110 km / h

La posible reducción de velocidad de 130 a 110 km / h en autopistas, presentada recientemente por la Convención Ciudadana, es el centro de los debates. La ADEME (Agencia de Transición Energética) llevará a cabo una “evaluación general” para medir los efectos de esta reforma.

Opiniones y consecuencias expuestas por los políticos.

“La ADEME (la Agencia de Transición de Energía) está en proceso de revisar los resultados” de esta reforma potencial que consiste en reducir la velocidad máxima de 130 a 110 km / h en la autopista. La Ministra de Transición Ecológica, Elisabeth Borne, especifica, esta vez, que esta “evaluación” tendrá en cuenta los “efectos secundarios”, en particular el aplazamiento del tráfico en otros ejes.

¿Precios de peaje más bajos?

“El gobierno es muy consciente de la sensibilidad del tema. No hemos olvidado los 80 km / h” que habían sido el detonante de las manifestaciones de “chalecos amarillos”, dijo Elisabeth Borne. Yannick Jadot, eurodiputado, cree que tiene derecho a una indemnización tras esta nueva ley potencial. “Me gustaría poner como contrapartida el hecho de que bajamos los peajes en las carreteras”, explicó el ecologista en Franceinfo. También especifica que, según él, el límite de 110 km / h en la carretera no es comparable al de 80 km / h, lo que “era inaceptable, era la sensación de desprecio por París por las áreas rurales abandonadas por los servicios públicos”. , abandonado económicamente, abandonado socialmente “.

¿Contestar el 29 de junio?

El 29 de junio, Emmanuel Macron recibirá a los 150 ciudadanos de la Convención. Indicó que preveía un referéndum de preguntas múltiples sobre varias propuestas hechas por los 150 ciudadanos. ¿Podemos esperar que la idea de 110 km / h sea parte de ella? En cualquier caso, el ministro de transición ecológica sugiere que sería “importante, en temas como este, verificar que efectivamente haya apoyo de los franceses y de quienes están directamente interesados”.

Fuentes: Franceinfo, Le Figaro