Ahora BMW ha lanzado el I5: obtiene 600 caballos de fuerza y ​​​​hasta 582 km

COCHES ELÉCTRICOS

Ahora BMW ha lanzado la nueva generación de la Serie 5. Además de que el modelo ha crecido considerablemente, también se ofrece como un coche eléctrico puro. En octubre, el I5 aterriza en Suecia.

Han pasado 50 años desde que se creó la Serie 5 y el modelo es una parte importante de la paleta de BMW. Ahora es el momento de la renovación y la octava generación de la orden hace su entrada.

Y han pasado muchas cosas.

En comparación con su predecesor, la serie 5 ha crecido considerablemente. Hoy en día, el “automóvil de clase media” forma parte del grupo de los cinco metros y la distancia entre ejes se acerca a los tres metros.

El diseño: BMW limita un poco su lenguaje de diseño aquí. Han tomado parte del estilo que tienen en IX, pero a la vez no lo han llevado tan lejos. Por supuesto, tiene una “parrilla de riñón” y luces dobles en los faros. En este, sin embargo, se ha insertado un rectángulo de plástico negro detrás del cual se ocultan los sensores.

En el interior del automóvil, el I5 sigue la misma línea que las otras novedades de BMW con un panel de pantalla ligeramente curvado donde se han insertado una instrumentación del conductor de 12 pulgadas y una pantalla de información y entretenimiento de 15 pulgadas. En este último, puedes jugar videojuegos si te apetece.

En el lanzamiento, el I5 se ofrecerá en dos versiones. La entrada será de tracción trasera y ahí está un motor eléctrico de 250 kW correspondiente a 340 caballos de fuerza. El par está escrito en 430 Nm y para aquellos a los que les gusta la gasolina se puede mencionar que hace el 0-100 km/h en seis segundos.

Si esto no es suficiente, también hay una opción M60 donde tiene otro motor en el eje delantero, lo que significa una potencia del sistema de 380 kW/517 caballos de fuerza, pero que gracias a una función de refuerzo puede enviarse hasta más de 600 hp y un par de 820 Nm. Con esto activado, el viaje hasta los 100 km/h tarda solo 3,8 segundos.

A bordo hay una batería de 81,2 kWh, que gracias a la alta eficiencia energética debería poder dar una autonomía de hasta 582 km (edrive40) o 516 km (M60). Cuando está terminado, el automóvil básico puede cargar corriente alterna de 11 kW o carga rápida de hasta 205 kW. Para la versión M60, la primera es de 22 kW de serie, lo que sienta genial.

Algo que también es bueno es que el I5 tiene una compatibilidad total de enchufar y cargar donde BMW ha integrado la posibilidad de ingresar a varios acuerdos de carga. Esto significa que no necesita bloquear el automóvil únicamente en la opción específica de la marca.

El BMW i5 se lanzará en octubre, pero los libros de pedidos suecos ya se están abriendo ahora. ¿Y cuánto cuesta el coche? Bueno, los edrive40 con tracción trasera comienzan en SEK 815,000 y luego es un gran paso para obtener el M60. El precio de este comienza en SEK 1,257,000.

Sin embargo, vale la pena mencionar que aquellos que esperen un poco también tendrán la opción de elegir una carrocería familiar en su lugar. Esto se lanzará el próximo año.