ahora se habla en el Senado

El juego de incentivos de coche ha comenzado de nuevo, en un nuevo campo. Ahora lo estamos hablando en el Senado, donde se está discutiendo el proyecto de ley de conversión del decreto tributario, que podría remediar el primer borrador de la ley de presupuesto, donde las facilidades están completamente ausentes.

En particular, hay dos enmiendas diseñadas para reforzar laecobonus. Sin embargo, hay que recordar que estas son solo propuestas, por lo que nada oficial, al menos por el momento. De hecho, no faltan dudas sobre la posible cobertura financiera de la medida.

Los 800 millones de FdI

Los Hermanos de Italia presentaron una primera enmienda y propone unos buenos 800 millones de euros para refinanciar el bono del automóvil “a partir de 2022”. Sin embargo, actualmente no existe una especificación sobre cómo se deben dividir estos fondos entre coches eléctricos, híbridos enchufables, diésel, gasolina y otros.

Entrega de coche en concesionario

Los 500 millones de la Liga

Menos rica, pero más detallada, es la propuesta de la Liga, que quiere incentivar la compra de coches sostenibles con 500 millones de euros. La financiación solo sería hasta fin de año. La mayor parte del pastel iría a los autos que funcionan con baterías, pero habría espacio para todos:

  • 119 millones de euros para la compra, incluso bajo arrendamiento financiero, de vehículos con emisiones en el rango de 0-60 gramos de dióxido de carbono por kilómetro, es decir, coches eléctricos e híbridos enchufables;
  • 158 millones de euros para vehículos comerciales nuevos de fábrica de categoría N1 o vehículos nuevos de fábrica de categoría especial M1, de los cuales 15 millones están reservados para vehículos exclusivamente eléctricos;
  • 64 millones de euros para automóviles con emisiones en el rango de 61-135 gramos de dióxido de carbono por kilómetro;
  • 59 millones de euros para vehículos usados ​​con clase medioambiental al menos Euro 6, precio de lista no superior a 25.000 euros y emisiones de CO2 de 0-160 g / km, con desguace de un vehículo matriculado antes del 1 de enero de 2011;
  • 100 millones de euros para maquinaria agrícola.

El primer borrador de la Ley de Presupuestos, como se mencionó, no contemplaba nuevos incentivos para la compra de automóviles, limitándose por el momento a introducir un “Fondo de Movilidad Sostenible”. Por último, conviene recordar que en el actual sistema de incentivos, cuyos fondos se han agotado, existe una falla en el sistema de reservas.


Source: Motor1.com Italia – News by it.motor1.com.

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