Alemania no debería bloquear el acuerdo del puerto de Hamburgo con China, sino reducirlo, dicen las fuentes


pareja Christian Kraemer y Andreas Rinke

BERLÍN (Reuters) – Alemania podría permitir que la naviera china Cosco tome una participación menor a la esperada en una terminal portuaria de Hamburgo, en lo que una fuente ministerial calificó como una “solución de emergencia” para permitir que la operación se lleve a cabo atenuando su alcance. .

El gigante naviero chino hizo una oferta en 2021 para adquirir una participación del 35% en una de las tres terminales de la empresa de logística portuaria HHLA en el puerto de Hamburgo, el más grande de Alemania, pero la coalición gobernante en Berlín está dividida sobre el futuro de esta inversión.

Un compromiso que se está discutiendo sería que el gobierno alemán aprobara la venta del 24,9% de la terminal a Cosco.

Según las fuentes, los ministerios de economía y asuntos exteriores todavía quieren bloquear la operación por completo, pero es poco probable que lo consigan, ya que el canciller Olaf Scholz, que tiene previsto viajar a China para una visita oficial a principios de noviembre, no ha planteado el tema. la agenda del gobierno.

La decisión final del Gobierno dará indicios de la voluntad de Alemania de endurecer su política hacia China, su mayor socio comercial, para evitar una dependencia económica demasiado elevada de un país con ambiciones diplomáticas. y militar desplegada bajo la dirección de su presidente Xi Jinping, quien salió fortalecido del Congreso del Partido Comunista.

Las discusiones sobre la inversión planificada de Cosco en el Puerto de Hamburgo no han terminado, dijeron las fuentes.

China.Table de Table Media informó el lunes, citando fuentes familiarizadas con las negociaciones, que Cosco podría aceptar un acuerdo con una participación reducida.

“Las administraciones relevantes dentro del gobierno federal ven un límite del 24,9% como una ‘solución de emergencia’ para evitar que sucedan cosas más graves”, dijo una fuente de la Secretaría de Economía, y agregó que la menor participación le daría a Cosco menos influencia en la gestión. de la terminal

“Por supuesto, esto no elimina los riesgos reales y las administraciones siguen creyendo que una prohibición total es la mejor solución”, dijo la fuente.

China expresó previamente su esperanza de que Alemania vea la inversión desde una “perspectiva objetiva y racional”, sin politizar las relaciones económicas entre los dos países.

(Informe Christian Kraemer, Andreas Rinke y Alexander Ratz; escrito por Maria Sheahan y Matthias Williams; versión en francés Diana Mandiá, editado por Bertrand Boucey)


Source: Challenges en temps réel : accueil by www.challenges.fr.

*The article has been translated based on the content of Challenges en temps réel : accueil by www.challenges.fr. If there is any problem regarding the content, copyright, please leave a report below the article. We will try to process as quickly as possible to protect the rights of the author. Thank you very much!

*We just want readers to access information more quickly and easily with other multilingual content, instead of information only available in a certain language.

*We always respect the copyright of the content of the author and always include the original link of the source article.If the author disagrees, just leave the report below the article, the article will be edited or deleted at the request of the author. Thanks very much! Best regards!