Alfa Romeo, que mañana después de Giulia y Stelvio?

Alfa Romeo ha cumplido 110 años hoy, la fiesta de este hito histórico acaba de terminar en el Museo Histórico de Arese y ha llegado el momento de mirar más allá de las celebraciones, mirar hacia el futuro.

Para Alfa Romeo es un futuro hecho de incertidumbres y bases para ser reconstruidas en un mundo del automóvil que busca cada vez más la electrificación y, también debido al Coronavirus, a la reducción de costos.

El diamante en bruto debe brillar nuevamente

Un pasado glorioso hecho de victorias en la pista y sublimes tranvías no podría ser suficiente en un momento de paso tan decisivo. Es por eso que queremos comenzar desde la historia para ver mañana de Alfa Romeo como uno renacimiento de la deportividad del Made in Italy, con la esperanza de que esa fase de renovación imaginada por Sergio Marchionne y por diversas razones se estancara, se reanudará lo antes posible.

En resumen, la joya de FCA, el próximo diamante en bruto En la corona de las marcas del grupo maxi FCA-PSA que se está creando, merece ser finamente trabajado para volver a brillar como una época en que Alfa Romeo era sinónimo de belleza y deportividad Made in Italy.

Alfa Romeo, sinónimo de deportividad y belleza.

Pocas marcas en el mundo como Alfa Romeo pueden evocar esa imagen de automovilistas y muchos entusiastas velocidad, estilo y emociones conducción. Incluso un oponente histórico como BMW, nacido unos años después y con una historia similar, solo puede reconocer a Alfa Romeo como el honor de un rivalidad justa lo que ha llevado a la creación de hermosos automóviles, cada vez más seguros y agradables de conducir.

Para ser reconocidos de un vistazo, las dos marcas deportivas europeas más populares han confiado en un frente único e inconfundible: el histórico escudo Alfa Romeo para el italiano y el famoso doble riñón de BMW para el alemán.

Algunas obras maestras de Alfa Romeo

Solo por mencionar algunos de los modelos más emblemáticos de Alfa Romeo, entre los muchos productos, podemos recordar el Giulia de 1962, su versión de carreras Giulia GTA, el Giulietta Spider y el Montreal. En los últimos años, también hemos conocido los 164, 155, 156 y el aún muy querido Alfa 147.

Alfa Romeo Giulietta Spider (1958)
Alfa Romeo 155, fotos históricas
alfa romeo 147, fotos históricas

No olvide incluso las obras maestras absolutas como el Alfa Romeo 8C 2900, recordado en el nombre por el 8C Competizione, el eterno Duetto y el muy raro 33 Stradale. Si quieres saber cuáles son los más preciosos, puedes encontrarlos en este Top 10 de Alfa Romeo más caro.

Alfa Romeo 8C Competizione

Alfa, la Marchionne inacabada

El aniversario de los 110 años de Alfa Romeo, también celebrado con un logotipo especial dedicado, es el momento adecuado para echar un vistazo a futuro de la casa llena de incógnitas. El ambicioso relanzamiento lanzado por Marchionne, a pesar de cualquier intento de compra de otros grupos, ha puesto a Alfa Romeo frente a nuevos desafíos, pero por varias razones ese ambicioso plan tiene encallado.

Hablamos en particular de ese plan industrial 2014-2018 con el que Marchionne definió para 2018 un objetivo anual de 400,000 autos vendidos en todo el mundo, un objetivo que nunca ni siquiera tocado. Baste decir que el máximo alcanzado en un año son los aproximadamente 122,000 autos Alfa Romeo vendidos en todo el mundo en 2018.

Tonale es el SUV clave

Mientras tanto, Alfa Romeo ha terminado la producción de sus dos modelos más populares, al menos en Italia, el MiTo y el Giulietta llegaron al final de su carrera sin herederos. A esto se agregó el plan 2018-2002 con la promesa de producir los autos deportivos Alfa GTV y 8C, así como el SUV grande posicionado un paso por encima del Stelvio.

El siguiente plan revisado y corregido 2019-2022 ha cancelado los deportes y el gran SUV esperando cuatro modelos para soportar toda la gama Alfa Romeo, tres de los cuales son SUV. Por lo tanto, la idea es comenzar desde la base actual de Giulia y Stelvio, actualizada en los próximos años, con la incorporación del SUV híbrido enchufable Tonale en el 2021 y el B-SUV eléctrico más pequeño del 2022.

PLAN-2022-MODELOS

Plan de negocios 2018-2022

Alfa Romeo actualizó la hoja de ruta del producto

Plan de negocios actualizado 2019-2022

Las incógnitas de FCA-PSA

Para este SUV Alfa Romeo más compacto, es fácil hacer una hipótesis de la construcción en la plataforma modular EMP1 PSA, el que debe estar libre de Peugeot 208, 2008, Opel Corsa y DS 3 Crossback. Esto siempre que la fusión FCA-PSA sea exitosa y que en los planes previstos por Carlos Tavares haya espacio para un relanzar de Alfa Romeo.

Lo que es seguro es que para planificar una recuperación sólida de una marca tan noble que sirven mucho dinero, inversiones específicas en investigación y desarrollo, electrificación, digitalización, conducción autónoma y seguridad que solo pueden ser parte de uno estrategia grupo, definido y duradero.

La alternativa, cada vez menos plausible en este período de crisis posterior a Covid-19, sería vender Alfa Romeo al mejor postor con la esperanza de que la nueva propiedad lo devuelva a las glorias que merece mediante la inyección de dinero fresco.

Un futuro para Alfa, el regalo más bonito.

El mejor regalo para los 110 años de Alfa Romeo sería este: dar un futuro a la marca que, como pocas, ha podido difundir la imagen de los hermosos automóviles italianos en todo el mundo.