Alternativa encantadora – Prueba Renault Captur E-Tech – Motor de coche

El interior es de buen gusto, la posición alta de los asientos ofrece una buena vista. Foto: Bence Balogh

Su ofensiva híbrida se lanzó con tres modelos simultáneamente además de Renault, Megane, Clio y Captur con propulsión E-Tech disponible. Este último es exactamente igual que el Megane, pero no funcionan de la misma manera. El crossover más alto, pero más liviano, de 1564 kg solo podía hacer 46 km con una carga. Como las condiciones eran similares, el consumo de prueba 1,0 litro más alto (6,2 l / 100 km) también se puede atribuir a la carrocería, ya que la fábrica también cuenta como un apetito 0,1 litro más alto.

Captur ágil pero menos económico con la misma transmisión que el Megane Grandtour

El propulsor híbrido enchufable está a la altura de su promesa y, a menudo, el motor eléctrico lo conduce fuera de la ciudad. Su poder es abundante, y se puede sentir en el volante, sin embargo, la influencia de la conducción, pero como un automóvil urbano, la retroalimentación más sintética es la razón por la que es un poco menos agradable de conducir. A pesar de la suspensión notablemente más ajustada, también va por detrás del Megane Grandtoure, al igual que el llamativo engranaje de marcha atrás electrónico. Por supuesto, es más práctico en la ciudad y, a pesar de su pequeño tamaño, ofrece un espacio espacioso, con un precio base de HUF 10,849,000, E-Tech está demasiado cerca de su hermano mayor.

La pintura de dos tonos está incluida en el precio básico, el recargo de las inserciones decorativas disponibles en varios tonos es de 45.000 HUF

Source: Autó-Motor by www.automotor.hu.

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