Aprobada la construcción de un nuevo túnel ferroviario en Nueva York

El túnel ferroviario, que tendrá un costo de 11 mil millones de dólares y será una conexión clave para viajar en el noreste de Estados Unidos, ha recibido la aprobación crucial del Servicio Federal de Protección Ambiental. Esa decisión, que publicó Ministerio de Transporte, significa si el proyecto para construir un nuevo túnel bajo el río Hudson, que conectará Nueva York y Nueva Jersey, puede continuar con trabajos de ingeniería y diseño.

Ilustración (Foto: Pixabay.com)

Se espera que la aprobación acorte el camino a la asignación de los subsidios federales necesarios para comenzar la construcción. Se necesita ayuda federal porque los estados de Nueva York y Nueva Jersey no podrán alcanzar su participación del 25 por ciento en el precio total del túnel este año, pero esperan poder cobrarla con el tiempo.

El túnel, que forma parte de un proyecto más amplio para ampliar la capacidad ferroviaria en la región de Nueva York, se ha estado preparando durante unos diez años.

El túnel existente tiene más de 110 años y, a menudo, tiene problemas con los retrasos de los trenes debido al derrumbe de las paredes y las señales y cables antiguos. La penetración de agua salada durante la tormenta “Sandy” en 2012 aceleró el colapso del túnel y obligó a la empresa ferroviaria “Amtrak”, propietaria del túnel, a iniciar costosas reparaciones para funcionar de manera confiable.

Cientos de trenes y cientos de miles de pasajeros pasan por ese viejo túnel todos los días, y cuando hay retrasos, afecta a toda la costa este de Estados Unidos, desde Boston a Washington.

Cuando comienza la construcción, se podría completar un nuevo túnel en seis o siete años.

Según el proyecto, el nuevo túnel se ubicará en paralelo con el existente, y cuando se construya, el túnel existente quedará excluido del uso debido a una revisión completa, que debería durar hasta dos años, y luego los trenes pasar por ambos.

Es por eso que se está preparando un plan para la construcción de nuevas vías férreas en la estación Penn de Nueva York para aceptar más trenes cuando ambos túneles estén en operación.


Source: Gradjevinarstvo.rs – VESTI by www.gradjevinarstvo.rs.

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