Así que es realmente una mierda…

El ferrarillegado a Carrera GP de Arabia Saudita con grandes expectativas tras el decepcionante debut en el Campeonato Mundial de Fórmula 2023 en Bahrein. Y en cambio, tras la carrera en el circuito de Yeda, la pelirroja se vio obligada a enfrentarse a una prueba aún peor que la que le propusieron a Sakhir con Carlos Sainz y Carlos Leclerc que, además de los dominantes Red Bulls del vencedor Pereze de un Verstappen capaz de terminar 2º tras salir 15º, en la bandera a cuadros también fueron precedidos por el Aston Martin de Alonso y los dos Mercedes de Russell y Hamilton.

Por lo tanto, los dos abanderados del Cavallino Rampante pensaron que en esta segunda ronda de la temporada estarían más cerca de los RB-19 y, en cambio, tuvieron que lidiar con un SF-23 que con neumáticos medios y, sobre todo, con los duros está muy lejos de los dos monoplazas de la escudería austriaca e incluso por detrás del ritmo en comparación con el AMR23 y el W14. A situación realmente frustrante especialmente para el monegasco quien en este campeonato esperaba poder pelear de igual a igual por el título con Max Verstappen y los Red Bulls y en cambio ahora se encuentra muy distante y incluso detrás de su compañero de equipo.

Y esto último estalló la frustración del montecarlo de 25 años quien, tras una buena salida con neumáticos blandos que le había permitido ascender hasta la 6ª posición tras salir 12º por la sanción por haber instalado en su coche la tercera centralita electrónica de la temporada, al volver a la pista tras el pit detenerse con neumáticos de compuesto duro vio cómo el rendimiento de su automóvil se desplomaba y ni siquiera lo ayudó la pared con la que golpeó seguía pidiendo que le dijera a Sainz que le diera el puesto para ir a buscar a Hamilton (y tener su DRS y luego eventualmente el DRS de Russell ligeramente por delante del siete veces campeón mundial).

La suerte tampoco le ayudó ya que poco después de su parada en boxes, Stroll se vio obligado a aparcar en la pista su dañado Aston Martin, lo que llevó al Safety Car a la pista (y a todos aquellos que aún no habían cambiado los neumáticos, por lo que pudieron tomar aprovecharlo al perder la mitad del tiempo y quedar así por delante del Montecarlo de 25 años). Pero más allá de esto para el resto de la carrera lo que hizo que Charles Leclerc se condenara fue esa falta de apoyo del muro de Ferrari. De hecho, Sainz, a la primera orden velada que llegó por radio, había respondido que, cuando Leclerc habría entrado en zona DRS respecto a él (es decir, cuando hubiera llegado menos de un segundo atrás) lo habría dejado pasar, a pesar de todos sus esfuerzos.

En ese momento le pidieron a Leclerc que se acercara a su compañero pero, a pesar de llevar al máximo su SF-23, le fue imposible hacerlo. Y aquí está eso su frustración aumentaba más y más hasta que durante la vuelta 34 de la carrera del GP de Arabia Saudita, exasperado por no haber quedado satisfecho con el equipo y, sobre todo, por el rendimiento de su SF-23 con neumáticos duros explotó en la radio contra la pared de Ferrari: “Estar detrás de esta manera es realmente una mierda. No sé qué hacerde hecho gritó Charles Leclerc, descargando toda su rabia por la falta de orden del equipo contra Sainz y un monoplaza que resultó estar muy por debajo de sus expectativas, antes de rendirse a los hechos y decidir evitar líos y llevar el coche a bandera. al ajedrez para poner el exiguo botín de seis puntos en el cortijo que entre otras cosas, por la retirada de Sakhir, son sus primeros puntos ganados en este Mundial de Fórmula 1 de 2023.