Audi Q4 E-tron – “Una alternativa muy tentadora”

EUROPAINDEX. Un crossover familiar que agregará rayas de lujo al espacio práctico de todos los días. Pero, ¿qué piensan los expertos europeos del Audi Q4 E-tron, que combina una conducción libre de emisiones con un precio premium asequible?

Un Skoda con un traje más caro, o un ejemplo de “electrificación disponible en el segmento premium”. El Audi Q4 E-tron se basa en la plataforma MEB de automóviles eléctricos dedicada del Grupo Volkswagen y, como tal, comparte apariencia y tecnología con Skoda Enyaq y VW ID.4. Dos modelos que, a pesar del eslogan de Audi de “plomo”, en realidad se lanzaron antes.

Pero donde los otros dos tienen como objetivo democratizar el motor eléctrico, Audi se encuentra en el rango de precios anterior. En Ny Teknik, el automóvil ha sido probado tanto en conducción de larga distancia como en períodos más cortos en la ciudad con la evaluación de que es un modelo que cumple con las necesidades familiares.

Los colegas suecos de Vi Bilägare también creen que el Q4 es un coche capaz. O, como escriben, “en comparación con sus primos del grupo eléctrico, el Q4 E-tron sale bien. Me ha gustado poder estar de pie y madurar unos meses más ”.

Qué buenas notas de Svedala, pero ¿qué opinas del continente y del resto de Europa?

El diseño

Desde que VW Group presentó su plataforma de coche eléctrico, han destacado las posibilidades de diseño que ofrece. Embalaje mínimo, pero máximo espacio en el interior. Entonces, ¿qué piensan los que revisan?

La nueva serie de coches recargables combina voladizos cortos, ruedas grandes y una distancia entre ejes larga. Lo que por supuesto también cambia las proporciones. El Q4 E-tron, que tiene al menos 4,59 metros de largo, parece compacto, corto y dulce “, escribe German. Handelsblatt.

Pero la plataforma no es lo único nuevo del Q4, el volante también es de última generación. Cuando Audi presentó su volante de nueva generación, los botones sensibles al tacto eran una novedad. La primera aplicación está en el cuarto trimestre; sin embargo, parece que son algo que no cae en boca de todos.

Los botones sensibles al tacto en el volante son demasiado sensibles, tanto que a menudo se saltan varios menús al mismo tiempo. Algo a tener en cuenta porque no todo el mundo tiene dedos de hadas “, comentarios L’argus.

Asientos traseros y delanteros en un Audi Q4 E-throne. Foto: Felix Björklund

El volante parece compartir opiniones divididas; sin embargo, todos los que han probado el automóvil creen que realmente funciona cuando se trata de espacios interiores. Algo que queda especialmente claro para los que están sentados en la parte de atrás.

“Los asientos en la parte de atrás miman a los pasajeros, el espacio para las rodillas es principesco y la entrada no presenta problemas”, escribe Imagen del coche.

El hecho de que Q4 comparta plataforma y componentes con los primos más simples VW y Skoda es algo que varios medios de comunicación están abordando. Porque incluso si el fabricante ha hecho todo lo posible para ofrecer un interior lujoso, brilla de acuerdo con German Auto Motor und Sport.

“Encontrará plástico en el interior, por ejemplo, en los bolsillos de las puertas. Obviamente, nada de esto está en el campo de visión principal donde Audin brilla con su interior de alta calidad. Pero los requisitos premium van más allá del primer vistazo “, escriben.

Conduciendo

El Audi Q4 e-tron se ofrece tanto con tracción trasera como con dos motores, así como con funcionamiento a cuatro patas. En la prueba del modelo de nivel de entrada, la evaluación es que es lo suficientemente bueno, pero que puede sentirse inusualmente suave en comparación con otros Audis. Sin embargo, con los motores gemelos es más rápido. Pero no importa qué línea motriz tenga el automóvil, el juicio es bueno.

“Todos los componentes funcionan juntos como si hubieran estado en el mismo equipo durante años. Lo que falta un poco, pero se aplica básicamente a todos los vehículos eléctricos, es puramente su propio carácter ”, escribe Handelsblatt.

Los italianos de Al Volante le dan al automóvil en el diseño con dos motores una buena calificación en el departamento de conducción y creen que a pesar de su alto peso es reactivo y tiene una buena adherencia a la carretera.

“Los 299 caballos de fuerza responden de inmediato y proporcionan una aceleración real independientemente de la velocidad”, escriben.

Audi Q4 e-tron. Foto: Audi

En las Islas Británicas, más bien destacan lo bien afinado que se puede conducir el automóvil.

“En general, se siente bien pensado y lo que le falta a Tesla, como los fuegos artificiales, se pone al día con un refinamiento tranquilo. Es un coche eléctrico muy relajado que es fantásticamente silencioso”, escribe Coche.

Resumido

Si miras lo que se ha escrito, parece que muchos están un poco divididos acerca de lo que ha logrado Audi con la plataforma MEB. En parte, tiene mucho en común con lo que ofrecen VW y Skoda, en parte es algo más.

En Polonia, sin embargo, el cuarto trimestre parece haber dado en el blanco. El periódico Mundo automotriz escribe:

“El SUV compacto eléctrico de la clase premium impresiona por su enorme cabina y comodidad de conducción (en las llantas estándar más pequeñas). Los precios comienzan a ser alentadores, aunque no es ningún secreto que el equipo adicional requiere un pago adicional. […] Sin embargo, no cabe duda de que el nuevo modelo parece ser una alternativa muy tentadora ”.

Jurado de autocar no está tan convencido de que Audi haya tenido éxito en el acto de equilibrarse para construir un producto específico de marca con componentes que se comparten con VW y Skoda. O como describen el dilema que tiene Audi a la hora de convencer a los compradores que también han probado VW ID.4 y Skoda Enyaq.

“Aquellos que prueben uno de ellos descubrirán cuánto más difícil es para marcas como Audi desarrollar autos premium en plataformas compartidas en la era eléctrica”.

Esta crítica también proviene de Auto motor und sport.

“La pregunta sigue siendo si el Audin eléctrico compacto es un producto premium. No completamente. En comparación con los hermanos del grupo Skoda Enyaq y VW ID.4, tiene una mejor sensación de conducción, pero debilidades en lo que respecta a la comodidad de la suspensión y los frenos. La sensación premium no es muy buena ”.

Clasificaciones de los medios europeos

En el índice europeo, el Audi Q4 E-tron recibe una calificación general de 81,85 puntos (según 20 fuentes). Como máximo, un modelo de automóvil puede alcanzar una media de 100 puntos.


Source: Nyteknik – Senaste nytt by www.nyteknik.se.

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