Autocross 1970 Camaro de Dave y Karen Leisinger

(Imagen / Summit Racing)

Elegir un nuevo vehículo familiar es un ejercicio de compromiso para la mayoría de los automovilistas. La lista de artículos imprescindibles entregada desde la oficina principal a menudo incluye asientos de cuero con calefacción, radio satelital y aire acondicionado.

Cuando todo esté dicho y hecho, es posible que obtenga un poco de potencia y algunas aleaciones dulces.

En 2007, Dave y Karen presenciaron su primera competencia de autocross de Goodguys. “Estaba enganchado”, explica Dave. “No soy el tipo de hombre al que le gusta sentarse, así que las carreras de autocross son perfectas para mí y mi familia”. Es fácil ver que la atracción: el autocross ofrece a los entusiastas del hot rod una forma completamente nueva de participar en su pasatiempo.

El Crusher obtiene más de 780 hp de este motor LS de aluminio construido por Warren Johnson. Pero, ¿dónde está la inyección de combustible? “Hacemos funcionar un carburador de oruga circular Quick Fuel modificado porque es fácil de ajustar en la oruga y produce mucho torque”, dice Dave. El potente LS también se encuentra detrás (no encima) del eje delantero. “El motor se movió hacia atrás 10 ″ para que el auto tenga un perfecto equilibrio de peso de 50/50 de adelante hacia atrás, y eso lo ayuda a girar”, dice Dave. (Imagen / Summit Racing)

Cuando Dave y Karen Leisinger elaboraron la lista de deseos para su nuevo viaje familiar, tiraron las comodidades estándar de las criaturas por la ventana; diablos, ¡incluso tiraron las ventanas y el asiento trasero también! “El coche tiene que ser lo más ligero posible y aun así mantenerse unido”, dice Dave con una sonrisa. Eso es porque este no es un comprador de comestibles ordinario. Este Camaro de 1970 se llama Crusher y tiene una seria aspiración: reinar en el campo de autocross en casi todas las ferias de Goodguys Rod & Custom Association en el país.

Autocross es una competencia en solitario que enfatiza las características de manejo y la habilidad del conductor en lugar de la velocidad máxima total. El conductor navega por un recorrido cerrado delineado con conos de tráfico, en el menor tiempo posible. Se aplica una penalización de tiempo por cada golpe de cono durante la carrera. Los coches se clasifican por nivel de rendimiento y modificación, desde los originales hasta los coches de carreras totalmente preparados. Desplácese hacia abajo para obtener más información sobre las carreras de autocross.

Puede mirar, pero no encontrará mucho equipo de stock debajo del capó de fibra de vidrio del Crusher. Para reducir la pérdida de potencia parasitaria, el motor LS está equipado con un Bomba de agua eléctrica Meziere y un pequeño Alternador Denso 8188. “El alternador no produce mucha potencia y ni siquiera se activa hasta que alcanzamos las 2.100 rpm”, dice Dave. “Eso significa que tenemos que cargar la batería después de cada ejecución”. (Imagen / Summit Racing)

Hace años, Dave perfeccionó sus habilidades de hot rod en la pista de carreras y luego pasó a tirar de camiones. Ahora pasa los fines de semana como jefe de equipo de Crusher mientras su talentoso cuarteto de conductores (Karen, sus hijos Josh y Jared y el amigo de la familia Roger Burman) rompen el circuito de autocross. “Los automóviles están destinados a ser conducidos y las carreras unen a nuestra familia. Viajamos juntos, trabajamos juntos en el coche y siempre sé dónde están mis chicos ”, dice Dave con orgullo.

Y qué coche Crusher es. Construido por DK Camaros y Lakeside Rods & Rides para ofrecer un rendimiento asombroso en la pista, el pura sangre tiene una carrocería liviana de fibra de vidrio y acero, configuración de suspensión Ridetech en espiral / Detroit Speed ​​de 4 enlaces, jaula antivuelco completa, un 780 HP Warren Johnson LS, y más de un truco rápido bajo la manga.

El cuerpo F usa rodillos del mismo tamaño en las cuatro esquinas. “A algunos muchachos les gusta el aspecto de las ruedas traseras más grandes, pero tienen más inercia y eso puede alterar el manejo del auto”, dice Dave. La trituradora tiene un gran agarre con un juego pegajoso de Neumáticos Falken Azenis RT-615K, mientras masivo Frenos de disco Baer y Almohadillas de halcón Controle todos esos caballos de fuerza de Warren Johnson. (Imagen / Summit Racing)

Casi lo único que puede superar al Crusher es el crecimiento fenomenal del programa de autocross de Goodguys. Es fácil ver por qué. Para los espectadores, la competición de autocross es una fiesta para los sentidos, que ofrece vehículos personalizados, un sonido que hace temblar la tierra y el aroma del combustible gastado, la goma quemada y el revestimiento de los frenos calientes. Para los competidores, es una oportunidad para que el conductor y la máquina se unan en pos de esa carrera definitiva.

Las cosas se pueden calentar rápidamente en el recorrido de autocross. La trituradora tiene cuatro conductos de freno integrados en su cenefa de efecto suelo para enfriar los aglutinantes y evitar que los frenos se desvanezcan. (Imagen / Summit Racing)

“Es adictivo. Una vez que lo pruebes, volverás por más y querrás ir cada vez más rápido ”, dice Dave. Ofrece este consejo profesional para aquellos que están listos para hacer su primera carrera: “Elimine la grasa y haga que su automóvil sea lo más liviano que pueda”. Eso significa que la basura en su maletero (limpieza y detalles de suministros, herramientas, llanta de repuesto y sillas de campamento) debe dejarse en su espacio de boxes.

“Frena con el pie izquierdo. También querrá ajustar su posición de conducción para tener una visión clara de los conos ”, dice Karen. “En mi primera carrera, saqué la cabeza por la ventana para poder ver mejor”, agrega con una gran carcajada. El hijo mayor Josh y el hermano menor Jared (que corrió su primer autocross a los 14 años) son fanáticos de maximizar el tiempo en el asiento. “Cuanto más conduzca, más rápido llegará”, dice Josh. “Empezarás a sentirte más conectado con tu coche. Incluso puedo sentirlo cuando golpeo un cono ”, interviene Jared.

¿Qué, sin portavasos? ¡No, esta oficina en casa es todo un negocio! A Sistema de pantalla de tablero Stack ST8100 mantiene a los Leisinger bien informados y un Programador / Monitor MSD montado en la joroba de la transmisión controla el Caja de encendido MSD ubicado debajo del capó. (Imagen / Summit Racing)

A medida que mejoren sus habilidades en la pista, sin duda exigirá más de su viaje. Hay muchas modificaciones simples y atornilladas que puede realizar para mejorar la tracción y el manejo, ingredientes clave para reducir los tiempos de ejecución. Mire alrededor de los boxes y verá autos equipados con frenos grandes del mercado de accesorios y almohadillas de compuesto de carreras. Además, actualizaciones de suspensión como amortiguadores de bobina ajustable, brazos de control tubulares, y barras estabilizadoras más grandes, mantendrá su viaje plantado en esas esquinas cerradas y estrechas.

Por supuesto, hay más de un vehículo en el garaje de los Leisinger en estos días. Karen también registra mucho tiempo de asiento en su Camaro tributo a Grumpy Jenkins del 67, mientras que Josh divide sus deberes de conducción entre el Crusher y una camioneta Chevy 1970 totalmente preparada. (Imagen / Summit Racing)

Asegúrate de comprobar la acción en el recorrido de autocross la próxima vez que estés en un Chicos buenos show. No te decepcionará. Para una mirada aún más cercana, pregúntele a uno de los competidores si puede acompañarlo. Les encanta la compañía y obtendrás una experiencia que no olvidarás pronto. Mejor aún, registre su propio hot rod y pruebe su habilidad entre los conos naranjas. Es una buena apuesta que te convertirás en un entusiasta del autocross como los Leisinger.

El Crusher es un automóvil familiar excepcional y los Leisinger son una familia excepcional. Pasan los fines de semana juntos girando llaves en boxes y haciendo vueltas calientes en la pista de autocross. ¿Quién podría discutir con valores familiares como estos? ¡No nosotros, ni mucho menos!

(Imagen / Summit Racing)

Crusher 1970 Camaro Fast Especificaciones

Cuerpo

  • Clip frontal, puertas y tapa del maletero del Camaro 1970
  • Parabrisas y luneta trasera Lexan
  • Pintura PPG Flat Silver con reflejos de carbón
  • Gráficos de Eric Brockmeyer Design

Chasis

Ruedas y neumáticos

Motor e inducción

Transmisión

Interior

Un agradecimiento especial a Warren Johnson Racing y Lakeside Rods & Rides


Source: OnAllCylinders by www.onallcylinders.com.

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