Autonomía Lexus RX 450h en modo EV probada a 100 km/h

El Lexus RX 450h es un SUV híbrido enchufable con una batería de 18,1 kWh. ¿Cuál es su autonomía eléctrica? ¿Puedes conducir al trabajo en modo EV? Probamos el rango en la carretera.

Esta es nuestra primera prueba de autonomía de un híbrido enchufable. Porque eso es lo que quieres saber antes de comprar un híbrido enchufable: la autonomía eléctrica. El Lexus RX 450h con su batería superior a la media de 18,1 kWh tiene una autonomía EV oficial de 69 kilómetros. Pero, ¿hasta dónde llegarás en el mundo real?

Así es como probamos

¿Puedo conducir para trabajar eléctricamente con el RX 450h? Probamos con ese enfoque. Por eso circulamos por autopista (100 km/h) y en la posición normal de conducción. No confunda esta prueba con una eco-prueba.

Al igual que con nuestras pruebas de rango para autos eléctricos, conducimos en círculos en la carretera. Ida y vuelta para contrarrestar las influencias del viento y los desniveles. Con el Lexus RX 450h, damos la vuelta tan pronto como la batería está a la mitad.

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Autonomía Lexus RX 450h en modo EV

A la salida, el RX 450h prevé una autonomía EV de 65 kilómetros. Pero después 58,1 kilómetro después de conducir a 100 km/h, la autonomía restante salta a cero, el icono EV parpadea, la señal Hybrid se enciende y el motor de gasolina arranca. En definitiva, 58,1 kilómetros de carretera.

Si agrega más caminos de 60 y 80 km/h a la mezcla, puede ampliar fácilmente el rango EV a 64 kilómetros.

Autonomía Lexus RX 450h en modo EV probada a 100 km/h

Acerca de la conducción eléctrica con el RX 450h

Dos cosas nos sorprenden cuando conducimos en modo EV. A la izquierda, en el panel de instrumentos, verá un medidor de batería con 8 bloques blancos. Los seis primeros (!) muestran cuánto puedes conducir con electricidad. Los dos bloques inferiores están reservados; entonces el rango EV ha terminado, pero el automóvil aún funciona como un híbrido normal. Así que cada uno de los seis bloques simboliza unos 10 kilómetros de autonomía EV.

En segundo lugar, la capacidad de la batería. Nuestro consumo de energía es de 24,2 kWh/100 km, lo que significa que usamos exactamente 14 kWh para recorrer 58,1 kilómetros. Eso también nos dice que 14 kWh es la capacidad utilizable de toda la batería (18,1 kWh).


Source: Autoreview.nl by www.autoreview.nl.

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