Batería SUV BMW iX xDrive50 estimado en rublos – DRIVE

El cuerpo está fabricado en acero, aluminio, fibra de carbono y CFRTP. Dimensiones: 4953 × 1966 × 1694 mm, distancia entre ejes – 3000, la distancia al suelo es de 203 mm. Suspensión delantera: doble horquilla, trasera: cinco brazos. La suspensión neumática opcional en Rusia irá “en la base”.

Producción crossover BMW iX en la fábrica en Dingolfing comenzará solo en noviembre, pero la oficina rusa de la marca ya anunció hoy que nuestro automóvil eléctrico se ofrecerá solo en la versión xDrive50 a precios que comienzan en 8.500.000 rublos. La recepción de pedidos anticipados está abierta. En Alemania, esta variación “comienza” en 98.000 euros (8,76 millones de rublos), en Estados Unidos, desde 84.195 dólares (6,18 millones de dólares). Las entregas a los clientes están programadas para el primer trimestre de 2022.

El coeficiente aerodinámico es 0,25. La dimensión básica de los neumáticos es 235/60 R20 (las llantas Air Performance de 21 y 22 pulgadas serán una opción). El terminal de CC (hasta 200 kW) carga la batería del 10% al 80% en 35 minutos. La estación “rápida” agregará 150 km en 10 minutos, si queda el 10% de la carga. Sistema de alerta de sonido IconicSounds Eléctrico con efectos de Hans Zimmer va “en la base”.

Es importante que el BMW iX xDrive50 sea el más antiguo de las dos primeras variantes, dotado de un eDrive bimotor con tracción total. La potencia total de los “cincuenta” se estima en 385 kW (523 CV, 765 N • m). La aceleración a cientos dura 4,6 segundos, la velocidad máxima está limitada por el “collar” – 200 km / h. Una batería con una capacidad útil de 105,2 kWh (111,5 nominales) promete una autonomía de 630 km (WLTP). Consumo de pasaporte: 19,8–23 kW • h / 100 km.

La versión básica del BMW iX xDrive40 desarrolla 240 kW (326 CV, 630 N • m) y cambia cien en 6,1 s. El paquete de baterías con una capacidad de 71 kWh (nominalmente 76,6) proporciona 425 km de recorrido, consumiendo 19,4-22,5 kWh / 100 km (WLTP). “Sorokovka” en Alemania cuesta desde 77.300 euros (6,92 millones de rublos), pero en los Estados Unidos, como el nuestro, no se ofrecerá. Más tarde, se lanzará la versión superior del M60 con una capacidad de más de 440 kW (598 hp), lo que tiene sentido esperar en Rusia.

Para el interior, se proporcionan las siguientes versiones: Atelier (cuero sintético Sensatec en tres colores), Loft (microfibra, tela), Suite (cuero genuino en dos tonos). Nuestra base incluirá control de clima de cuatro zonas, un techo panorámico Sky Lounge, un paquete de calefacción y carga inalámbrica. Para centro de medios iDrive 8 con pantallas de 12,3 (ordenadas) y 14,9 pulgadas, al parecer, tendrás que pagar extra.

Adaptive Energy Regeneration funciona en tres modos durante la aceleración activa y el frenado, adaptándose a la situación del tráfico a través del navegador y los sensores. Los flujos de energía se muestran en la pantalla, las indicaciones las da el “entrenador de eficiencia”. El entorno del SUV es monitoreado por cinco cámaras, cinco sensores de radar y 12 ultrasónicos, pero los asistentes actuales solo se esfuerzan por convertirse en el piloto automático del tercero. nivel… Finalmente, observamos que la apariencia del modelo no depende de variaciones interiores. El exterior tiene un acabado en ocho colores con detalles en i Blue, paquetes Sport e Individual Titanium Bronze.


Source: DRIVE.RU by feedproxy.google.com.

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