Se ha completado el primer prototipo operativo de una motocicleta eléctrica desarrollado por la empresa francesa NAWA con sus socios. Se dice que el NAWA Racer es puramente eléctrico pero híbrido, y utiliza dos tipos de sistemas de almacenamiento de energía: celdas de batería de iones de litio convencionales y un condensador sobrealimentado.

La empresa habló por primera vez sobre la tecnología líder en el mundo hace un año y medio. Han desarrollado un sistema que es completamente modular y se puede cambiar de tamaño según se desee. Incluso puede reducir a la mitad el tamaño de las baterías o duplicar el alcance.

El prototipo lleva nanocondensadores de ultra alta capacidad con una capacidad de 0.1 kWh en su tanque, mientras que una batería de iones de litio con una capacidad de solo 9 kWh se ubica en la parte inferior del chasis, en lugar del motor de combustión interna. . Esta batería es aproximadamente la mitad de lo que se instala en una motocicleta eléctrica deportiva en la actualidad, pero puede proporcionar la misma autonomía.

Según su fabricante, el NAWA Racer puede hacer 150 kilómetros en una planta mixta, pero en una ciudad donde hay mucha desaceleración se puede aumentar a 300 kilómetros. Se tardan 120 segundos en cargar el condensador y la batería se puede cargar al 80% desde una simple red doméstica en 60 minutos.

Duplicar la autonomía de este vehículo eléctrico mientras conduce 2

Debido a que ambas unidades de almacenamiento de energía están integradas en el cuadro de fibra de carbono como elementos de soporte de carga, la motocicleta pesa solo 150 kilogramos.

La potencia del motor cerebral es de 100 CV, la motocicleta acelera a 100 km / h en menos de 3 segundos y su velocidad máxima es de 150 km / h. Debido al condensador de supercapacidad, el sistema puede proporcionar esta dinámica incluso cuando la batería de iones de litio está casi completamente descargada.