Blitzkanon con láser alemán – proyecto piloto en Suiza

© Captura de pantalla Promovideo Proyecto de pararrayos láser

¿Pueden los láseres evitar la caída de rayos en instalaciones sensibles como centrales nucleares o aeropuertos? El físico ginebrino Jean-Pierre Wolf cree: sí.

Un cañón de rayos de nueve metros de largo desarrollado en Alemania se está probando en una prueba de campo en Suiza. Los últimos componentes del súper láser serán llevados a la estación meteorológica en Säntis de 2501 metros de altura esta semana en góndola y helicóptero, según informó la empresa de alta tecnología Trumpf (aquí va directamente a la página de información de la empresa) con sede en Ditzingen, cerca de Stuttgart, anunció el martes. La montaña se encuentra a unos 80 kilómetros al suroeste de Lindau en el lago de Constanza. Wolf espera el primer destello láser a principios de junio, si el clima coopera. Hasta 400 rayos caen en el Säntis cada año.

El cañón de rayos está pensado como una alternativa al pararrayos convencional inventado por Benjamin Franklin en el siglo XVIII. Un pararrayos de diez metros de altura podría proteger una casa, pero la protección es difícil con sistemas más grandes, dijo Wolf. En todo el mundo, las líneas de alta tensión, los rascacielos, los aeropuertos y los bosques causarían miles de millones de daños a causa de los rayos. Además, las operaciones en los aeropuertos a menudo se interrumpen cuando hay nubes de tormenta cerca. Wolf está convencido de que un carril o pista de aproximación puede protegerse con varios láseres.

Según su investigación, los láseres pueden cambiar el aire y disparar rayos en una nube de tormenta para que no lleguen al suelo. Los rayos también podrían dirigirse a un pararrayos convencional que proteja los edificios e instalaciones circundantes. Con el método, los rayos prácticamente podrían forzarse en un canal determinado, dijo el desarrollador de láser Clemens Herkommer.

El láser no es peligroso para los aviones, pero, por supuesto, no debe mirar al rayo, dijo Wolf. En los aeropuertos, las máquinas podrían guiarse fácilmente alrededor de los láseres. Las aves no corren peligro. Se mantuvieron alejados de los rayos láser verdes. El requisito de potencia de un láser es comparable al de algunas estaciones de carga para coches eléctricos, dijo Herkommer. El desarrollo y la experimentación están financiados por el proyecto de la UE “Laser Lightning Rod” (“Laser Lightning Rod”).


Source: DIGITAL FERNSEHEN by www.digitalfernsehen.de.

*The article has been translated based on the content of DIGITAL FERNSEHEN by www.digitalfernsehen.de. If there is any problem regarding the content, copyright, please leave a report below the article. We will try to process as quickly as possible to protect the rights of the author. Thank you very much!

*We just want readers to access information more quickly and easily with other multilingual content, instead of information only available in a certain language.

*We always respect the copyright of the content of the author and always include the original link of the source article.If the author disagrees, just leave the report below the article, the article will be edited or deleted at the request of the author. Thanks very much! Best regards!