BMW Business League – Milan Grujić: “Es más rápido, fácil y seguro llegar a la meta con un pasajero” (VIDEO)

Milan Grujić, director de ZF Serbia

  • En su opinión, ¿puede un piloto que ve la pista por primera vez superar a un piloto experimentado?

La experiencia es invaluable, porque un conductor experimentado y hábil, que conoce la pista, es más seguro, más ingenioso y más rápido desde el principio. Entonces, conocer el sendero es una ventaja, pero aún así, a la hora de salir al sendero, todo es posible. Un conductor experimentado puede tener un mal día, las condiciones pueden no ir como él quiere y, al mismo tiempo, un conductor joven puede tener la habilidad y la percepción por encima de la media y eso es lo que marca la diferencia.

La conclusión es, por tanto, que nunca debemos sobreestimarnos a nosotros mismos, es decir, subestimar a nuestros oponentes. El factor crucial es la afinidad del piloto y la medida en que una pista en particular corresponde a su sensibilidad y talento.

  • Los conductores a menudo tienen que cambiar de táctica durante la carrera. ¿Has estado alguna vez en una situación así?

Las tácticas forman parte de mi rutina diaria, en la que a menudo me encuentro con situaciones y circunstancias completamente desconocidas, que tengo que gestionar y en relación con las que tengo que tomar decisiones. Debo decir que para mí, las tácticas nunca son constantes, sino que se adaptan constantemente a la realidad, lo que implica cambios, pero siempre debe mantener una visión del objetivo final y del resultado proyectado. Es por eso que tanto el gerente como el conductor deben ser duraderos, perspicaces, flexibles y ágiles, y esa es la única respuesta real a situaciones impredecibles.

La experiencia me ha enseñado que la esencia del éxito es llegar donde comenzaste y alcanzar la meta de una manera alcanzable en un momento dado.

Además, la preparación de calidad y la reflexión de todo el proceso aumentan la probabilidad de una reacción correcta en posibles situaciones turbulentas.

  • ¿Qué es lo que más valora del copiloto en los negocios y qué en la vida privada?

En ambos casos, el copiloto debe ser confiable: por un lado, apoyo al conductor, por otro lado, alguien que tenga plena confianza en el conductor y en sus habilidades y decisiones. El copiloto debe estar listo para ayudar al piloto en todo momento y tenemos un ejemplo ideal para eso en las carreras de rally, donde el copiloto brinda apoyo activo al piloto durante la carrera y anuncia obstáculos y cambios en el camino al frente. de ellos. El copiloto debe confiar en el conductor, porque el volante está en sus manos, y fuera de la carretera, con la misma confianza, el copiloto debe compartir con el conductor todo lo que crea que podría hacer diferente y mejor, porque el co -El piloto es un compañero con el que es más fácil, rápido y llega a la meta con más confianza. Ciertamente, la ventaja clave de todos los éxitos mutuos radica principalmente en la compatibilidad de los socios.

  • ¿Con qué frecuencia te atreves a “conducir sin manos” (realizar movimientos relativamente arriesgados)?

Intento no hacer movimientos arriesgados, pero soy consciente de que el riesgo es inevitable. En toda situación, la valoración de los posibles riesgos es fundamental para conseguir los objetivos deseados, por eso siempre trato de mirar todo de la forma más adecuada posible y de esa forma aportar el nivel de control necesario. Sin embargo, no siempre es posible controlarlo todo, pero ciertamente es posible tomar decisiones constructivas en relación al riesgo percibido. La decisión óptima sobre el riesgo aceptable para la consecución del objetivo planteado debe partir siempre de las capacidades reales de reparación de posibles daños.

  • ¿Qué tienen en común un buen conductor y un buen gerente?

Un buen conductor, así como un buen gestor, con tiempo, aprendizaje, entrenamiento y repetición – adquiere habilidades, las mejora, se vuelven rutina para él, las realiza de forma automática, aprendida y correcta, justo cuando y como debe ser. Ya sea un cambio de velocidad o un golpe ciego, señalización para girar o procesar los parámetros de la decisión, es algo que debe ser intuitivo y experiencial. Lo que es necesario para un buen conductor, así como un buen gerente, es atención activa, conciencia constante de los cambios, consideración adecuada de todos los factores que influyen y ponerlos en el contexto adecuado, porque ese es el principio de una gestión exitosa: frenar cuando es rojo y sí, cuando se pone verde, ¡le das gas y ajustas la velocidad a la onda verde! Al final, la diferencia esencial entre un buen piloto y un piloto sobresaliente, así como un gerente, es su determinación constante basada en la conciencia de sus propias habilidades.

Fuente: Tienda BIZlife


Source: BIZlife by www.bizlife.rs.

*The article has been translated based on the content of BIZlife by www.bizlife.rs. If there is any problem regarding the content, copyright, please leave a report below the article. We will try to process as quickly as possible to protect the rights of the author. Thank you very much!

*We just want readers to access information more quickly and easily with other multilingual content, instead of information only available in a certain language.

*We always respect the copyright of the content of the author and always include the original link of the source article.If the author disagrees, just leave the report below the article, the article will be edited or deleted at the request of the author. Thanks very much! Best regards!