Boss easyJet inicia una ‘guerra aérea’: ‘Gana cuota de mercado de KLM’ | Financiero

Según Lundgren, la red de easyJet se superpone principalmente con las principales aerolíneas de Europa. Es por eso que easyJet se centrará menos en la competencia con aerolíneas de bajo coste como Ryanair.

Viajes de negocios

La pandemia de corona ha causado enormes daños en el sector de la aviación. Se espera que las antiguas aerolíneas nacionales se recuperen más lentamente, ya que están más enfocadas en viajes de negocios y vuelos cortos para recoger a los viajeros para vuelos de larga distancia. Se espera que los viajes de negocios y de larga distancia se recuperen a un ritmo más lento que la industria aérea en su conjunto.

EasyJet compite en dos tercios de su red con estas aerolíneas establecidas. Al planificar la red, easyJet este año está dando prioridad a los vuelos desde los aeropuertos más caros que estos operadores suelen utilizar, dijo Lundgren. Es más cauteloso con las oportunidades que surgen de la crisis que, digamos, Michael O’Leary de Ryanair o József Váradi de Wizz Air. Ambos jefes de aviación hablan de una oportunidad única para capturar una gran participación de mercado.

Ryanair

Los inversores de EasyJet tampoco están convencidos todavía de las capacidades futuras de la empresa. El precio de las acciones de la compañía ha caído un 50% en los últimos doce meses, mientras que Ryanair y Wizz Air han compensado sus pérdidas anteriores.