Brembo lanza un sistema de frenado controlado por IA: “tan grande como el ABS”

El nuevo sistema activo Sensify puede frenar cada rueda individualmente. Un fabricante premium aún desconocido será el primero en usarlo en 2024.

Brembo parece haber usado el Tesla Model S y Model 3 como mulas de prueba, pero aún no se ha dicho si el fabricante estadounidense de automóviles eléctricos comenzará a usar su nuevo sistema de frenado.

Frenos antibloqueo, o ABS, como está escrito brevemente, hoy en día difícilmente es algo que, como comprador de automóviles, necesite verificar las listas opcionales. Desde 2004, todos los automóviles nuevos vendidos en la UE deben tener el importante sistema de seguridad, que se introdujo por primera vez en los automóviles de pasajeros en la década de 1970.

Pero durante muchos años, el ABS fue algo con lo que solo venían equipados los modelos más caros.

Y asi tambien cualquier reemplazo, al menos inicialmente. El italiano Brembo ha quitado la tapa de un nuevo sistema de frenos digital que tienen la intención de lanzar en 2024.

– Creemos que Sensify puede ser una tecnología innovadora con el mismo efecto disruptivo que tenía ABS cuando se lanzó en el sector automotriz, dice Daniele Schillaci, CEO de Brembo, para Auto News Europa. También debería decir que espera que el sistema se convierta en un equipamiento estándar para 2030, al menos en los coches premium.

Los algoritmos controlan la desaceleración

Sensify tiene al menos dos unidades de control, una por eje de rueda. En la parte delantera, el sistema sigue siendo parcialmente hidráulico, con un cilindro de freno por rueda.

Lo nuevo con el sistema Brembo, que es tanto electromecánico como hidráulico, es que puede dispensar la fuerza de frenado individualmente a cada rueda. Héroe de hoy sistemas ABS hidráulicos envía la misma cantidad a todas las ruedas y luego libera el efecto de frenado individualmente si una se bloquea, es decir, deja de girar. El conductor siente la variación en la fuerza de frenado a través del pedal como un “tirón” característico.

Con la ayuda de algoritmos, Sensify también debería poder predecir cuándo una rueda está a punto de bloquearse y reducir el efecto de frenado incluso antes de que suceda. Según Brembo, proporciona una mejor estabilidad porque el automóvil nunca tiene tiempo de perder el agarre, ni siquiera instantáneamente en ninguna rueda.

El costo de propiedad también debe se vuelven más pequeñas con Sensify porque el sistema monitorea el estado de la pinza de freno y asegura que el efecto de frenado sea uniforme entre ellas para evitar un desgaste innecesario de las pastillas de freno. Proporcionará grandes beneficios adicionales en los vehículos de transporte, dice el CEO de Brembo.

– En vehículos comerciales y camiones, donde la diferencia de peso total entre un vehículo vacío y uno completamente cargado es mucho mayor que en los automóviles de pasajeros, Sensify ofrece ventajas aún mayores en términos de seguridad y costo de propiedad, dice Daniele Schillaci a ANE.

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Source: Senaste nytt från auto motor & sport by www.mestmotor.se.

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