Bye Aerospace, otro aspirante a Tesla aerotransportado

Hola y adios

La compañía acaba de presentar un eFlyer 800 “ecológico”, totalmente eléctrico, de 8 plazas, que, al menos sobre el papel, tiene la oportunidad de conquistar el mercado de los vuelos regionales, los vuelos chárter y los servicios de taxi aéreo por asalto. Espero que los gerentes de grandes corporaciones que, honesta o calculadamente, continúan anunciando planes de cero emisiones para sus empresas, puedan estar interesados ​​en él.

Por supuesto, no es que una empresa desconocida se lanzara de repente con un proyecto tan grande y complejo. Bye Aerospace se encuentra actualmente en las etapas finales de la certificación FAA para su avión de entrenamiento eléctrico eFlyer 2. La versión más grande del eFlyer 4 también está en proceso. La compañía también está probando su sistema de paracaídas patentado para su avión.

Bye Aerospace, después de romper la cooperación con Siemens hace dos años, decidió cooperar con la empresa francesa Safrane y sus motores impulsarán todos estos aviones. Curiosamente, los accionistas de la compañía incluyen al fabricante de automóviles japonés Subaru.

eFlyer 800

El eFlyer 800 es un hermoso avión de hélice de 8 asientos que está diseñado para luchar contra los pequeños turbohélices y jets cada vez más censurados. El avión es una construcción bimotor, equipado con cuatro paquetes de baterías, un sistema de aterrizaje automático de emergencia y el sistema de paracaídas antes mencionado.

La compañía promete que podrá equiparlo con un conjunto de células solares que extenderán su rango estimado de 500 millas (carga completa) hoy. En uso normal, la aeronave debe alcanzar velocidades de crucero de aprox. 520-590 km / h, y su techo máximo es de 35.000 pies (10,6 km). La tripulación será de 2 pilotos.

El sistema de propulsión fue desarrollado junto con la empresa Safrane antes mencionada y se basa en motores ENGINeUS™, y el sistema de gestión de energía GENeUSGRID™. Según el fabricante, los costos operativos del uso de este avión serán al menos cinco veces más bajos que los de los competidores a reacción o de combustión interna. Sin embargo, no conocíamos el precio de compra de este avión.

¿De qué te puedes preocupar?

La única preocupación que puede plantear este avión es si el Bye Aerospace está llegando al mercado rápidamente. Por un lado, la empresa tiene mucha experiencia en el diseño de modelos más pequeños. Por otro lado, se suponía que eFlyer 2 estaría certificado en 2020. En tercer lugar, se debe tomar la solución de Covid.

En mi opinión, la empresa tiene grandes posibilidades de salir al mercado. Será más fácil para los reguladores cargar los aviones pequeños con impuestos o incluso prohibirlos. Las primeras decisiones de este tipo las tomó, por ejemplo, Francia. Tenemos que esperar más detalles técnicos, el precio y la fecha de la esperada entrada al mercado, luego veremos qué tan serio puede ser este jugador.

Fuente: [1]

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Source: AntyWeb by antyweb.pl.

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