cinco negocios para viajar en dos ruedas

Se acerca la temporada de invierno y para muchos motociclistas ha llegado el momento de tomar decisiones: estacionar su moto en el garaje con todas las precauciones para los meses en los que permanecerá parada con el calor, o llevarla al concesionario para venderla y cambio de modelo En el segundo caso el mercado de segunda mano está enriquecido con perlas que, no está claro cómo, volver a los salones se convierte en un negocio de oro. De hecho, puede encontrar excelentes ofertas y uno de los segmentos más interesante es sin duda el de los touring y sport tourers. Hemos seleccionado algunos modelos que se pueden encontrar en escaparate o en las webs y que, por la mitad de precio, todavía tienen mucho que ofrecer a los afortunados que se los lleven a casa.

APRILIA CAPONORD 1200 RALLY

aprilia caponord

Apta para turismo de largo recorrido, fue la moto que inauguró el segmento crossover en 2001. En 2013, la Rally dell’Aprilia Caponord 1200, interpretó la versión más aventurera con accesorios dedicados como bolsas de aluminio, protecciones tubulares para motor y chasis, rueda delantera de radios de 19” y faros LED adicionales.

La intención era ponerse al día con el segmento de aventuras de fabricantes competidores como BMW, Triumph, Suzuki y KTM. Los 90° V-twin siempre fueron los 1.197 de la versión básica con 125 Hp, que se entregaban con mayor suavidad para mejorar la conducción y el confort en virtud de los viajes largos si se utilizaba el touring mapping. Para los más experimentados está el sport, mientras que el rain es apto para regular todas las respuestas del motor en caso de lluvia. Fuera de la lista de precios a favor del nuevo de cuatro cilindros, se puede adquirir a un precio de 8.050 euros que sube a 9.150 para una versión de 2015.

MOTO GUZZI NORGE 1200 GT 8V ABS

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Si Cabo Norte está en Noruega, no hay nada más impresionante que ir allí con uno Moto Guzzi Norge 1200 GT 8V ABS. Cuando salió la serie 2011 era el Gran Turismo de Mandello Lario y traía como novedad el V-twin de 1.151 cc, que compartía con los modelos Griso y Stelvio de la época y con cuatro válvulas por cilindro, era más potente que la versión anterior. Estéticamente refinados, los semicarenados se integraron por primera vez en el tanque y se equiparon con un parabrisas ajustable eléctricamente.

Ciclísticamente ofrece un buen compromiso entre conducción deportiva y touring, pero también pensó en la seguridad con ABS que venía de serie con el apoyo de dos discos de freno delanteros de 320 mm. Estaba equipado con puños calefactables, alforjas, caballete central y ordenador de a bordo de serie. Fue uno de los más caros del segmento, pero hoy se puede encontrar usado en excelentes condiciones. a un precio que oscila entre 6.300 y 5.250 por una pieza de 2012.

SUZUKI V-STROM DL 650 ABS

Suzuki_V-Strom_650

Para la casa de Hamamatsu, el ideal para viajar ha sido durante años un compromiso histórico entre el turismo y el enduro de carretera. Para resumir el concepto, se creó la Suzuki V-Strom DL 650, capaz de salir adelante en cualquier situación. El objetivo de una moto total no era la causa principal del proyecto, pero se ha convertido en uno viendo como desde su lanzamiento ha encontrado el consentimiento de los viajeros que buscaban una conducción cómoda y a la vez deportiva y divertida. El punto fuerte del dúo era la facilidad de uso gracias a un V-twin tan corpulento como elástico, que permite olvidarse por un rato de la caja de cambios.

Por estas características es una bicicleta apta para el día a día y con el paso de los años también ha sido apreciada en el tráfico, precisamente porque se adapta a todas las superficies, como adoquines o baches. Al poder personalizarla, se han creado muchos accesorios para la V-Strom que la convierten en la bicicleta perfecta para cada usuario diferente. Con solo, por así decirlo, 68 CV, es la moto ideal para disfrutar del viaje sin estrés incluso a través de las curvas de la montaña, donde se vuelve tan intuitiva como una motard. Entre las mejores en relación calidad-precio cuando salió, es una de las ofertas más baratas del mercado de segunda mano y con un cifra variable entre 2.650 y 3.150, puedes comprar una moto 2012.

MOTO MORINI GRANPASSO

Ante el relativo éxito comercial, Moto Morini Granpasso fue el crossover de la marca boloñesa que ha relanzado su comeback a lo grande. Con cualquier cosa menos líneas dulces, este bicilíndrico con estructura multitubular presentado en 2008 era la esencia exacta de turismo y todoterreno. Un turismo tan rápido y ágil como el chasis en apoyo del potente bicilíndrico en V de 1.187 cc con 118 CV. Siendo un deportivo de su tipo, el Granpasso podía parecer difícil e incómodo, pero gracias a los reglajes correctos y a un buen compromiso entre frenos, suspensión, ruedas de radios y embrague antipatinaje, era cómodo y fácil de conducir.

Agresivo como toda la gama Morini, a bajas revoluciones el motor arrancaba con energía. Lo bonito de esta moto es que si no te gusta por el diseño y las líneas demasiado espartanas, si la compras hoy, ya fuera de lista desde hace diez años, te arriesgas a llevarte a casa una pieza original que podría convertirse en un gran culto para los amantes del tipo. . Usado en 2012 se puede pagar una cifra entre 5.100 y 4.350 euros.

BMW R 1200 RT ABS (’11)

El último, pero no menos importante, el BMW R1200 RT ABS 2011 merece el final de este artículo. Esta moto, que a día de hoy es nueva y se renueva continuamente, es definida por los expertos como el mejor turismo del mercado. Rico, preciso y detallado más allá de lo creíble, en 2011 fue el buque insignia de la casa bávara que embelleció el modelo con tecnología y equipamiento de alto nivel.

Desde la simple radio hasta la computadora de a bordo, cada dispositivo fue diseñado y producido para ser la bicicleta de viaje por excelencia. El parabrisas regulable eléctricamente es capaz de defenderse de la lluvia y el casco ofrece una protección excepcional incluso contra el viento en contra. Diseñado para cortar el aire, ni siquiera te mojas los pies.

Lo que sigue conquistando una RT es sin duda la mítica bicilíndrica bóxer, emblema de BMW Motorrad, que con la cilindrada de 1.170 por 108 CV es capaz de circular a niveles medio-altos, sin cansar al conductor. El mayor defecto de la RT es solo el límite del piloto. Un modelo entre 2012 y 2014 puede costar entre 5.700 y 7.550 euros.


Source: Virgilio Motori by motori.virgilio.it.

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