Cincuenta años después de su desaparición, se relanza la marca de bicicletas Dilecta

Es un nombre que debe traer recuerdos nostálgicos a los aficionados a la competición ciclista. Tras más de cincuenta años de ausencia, la marca francesa Dilecta renace de sus cenizas. Relanzado por Eric Vanhaverbeke, que ha desarrollado toda su carrera en la industria del ciclismo, este nombre emblemático de pelotones profesionales ofrece dos nuevos modelos, por primera vez desde la desaparición de la marca en 1968.

Un proyecto íntimamente ligado a la historia personal de Eric Vanhaverbeke, hijo de un ex ciclista. “Llevaba varios años pensando en la posibilidad de revivir una marca francesa. Mientras ordenaba la casa familiar durante el encierro, encontré fotos de mi padre en una bicicleta Dilecta. Hizo clic. Mi encuentro con los funcionarios electos locales de la comuna de Blanc [où est née la marque en 1913, ndlr] me confirmó en mi decisión “, él dice.

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Primeros pedidos internacionales

Gracias al trabajo de una decena de colaboradores independientes especializados en diseño, marketing y tecnología digital, Dilecta ofrece una primera bicicleta de carretera, “Le Blanc”, en homenaje a los orígenes de la marca, así como una grava llamada “Le Convict” – refiriéndose a la historia de Dilecta en la competición ciclista. Modelos de músculos destinados a una audiencia de deportistas apasionados. ¡Dependiendo del montaje, las bicicletas completas pueden superar los 9.000 euros!

Queremos dirigirnos primero al mercado francés. Pero ya tenemos pedidos de Rusia.

Fundador y director de Dilecta

Los primeros cuadros y bicicletas completas estarán disponibles a partir de abril, cuando Dilecta deberá ofrecer también un modelo urbano deportivo. La versión en inglés del sitio Dilecta, cuyo lanzamiento está previsto para mayo, debería permitir que la bella durmiente sea conocida internacionalmente nuevamente. “Queremos dirigirnos primero al mercado francés. Pero ya tenemos pedidos de Rusia ”, detalla Éric Vanhaverbeke.

Favorecer los componentes franceses

“Una vez que Dilecta ha encontrado a sus clientes, no me sorprendería que logremos el 60% de nuestra facturación a nivel internacional”, él cree. Para seducir a su público, el fabricante confía en made in France. Diseñados en casa, los marcos son producidos por un artesano en la región del Centro-Val de Loire. Las ruedas proceden de la PYME Mavic, que encontró comprador en 2020. Los neumáticos son suministrados por Hutchinson, la filial de Total, y los portabidones por Zéfal.

“Favorecemos los componentes franceses, aunque no todos puedan serlo”, insiste el líder. Para los desviadores, Dilecta ha forjado una asociación con el italiano Campagnolo, al tiempo que ofrece la opción de optar por Shimano. Este año, la marca afirma poder ofrecer un centenar de productos. Un nivel que debería aumentar, especialmente una vez resuelto el desabastecimiento de componentes en la industria del ciclo, aunque Dilecta se mantenga en una lógica de fabricación artesanal de alta gama.

Un renacimiento que llega en un momento muy favorable para la industria ciclista en Francia. La explosión de la demanda está beneficiando a los actores industriales existentes y a muchos nuevos actores. Estos últimos surgen particularmente en la locura por las bicicletas eléctricas. Un mercado en crecimiento que el gerente de Dilecta no descuida. “No es nuestra máxima prioridad a corto plazo. Pero si logramos propiciar el renacimiento de Dilecta, ¿por qué no? ”, sonríe Eric Vanhaverbeke.


Source: UsineNouvelle – Actualités A la une by www.usinenouvelle.com.

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