Cómo Air Peace rescató los viajes aéreos de Nigeria durante el bloqueo

Un dicho popular dice así: “Cuando la oportunidad se encuentra con la preparación, el éxito es inevitable”. Esta parece haber sido la situación de la aerolínea más grande de Nigeria, Air Peace, que se había preparado diligentemente para las oportunidades que surgieron antes de lo esperado.

Air Peace había establecido anteriormente un récord nacional como la primera aerolínea nigeriana en adquirir y registrar el avión Boeing 777 en el país.

Hasta el momento, se habían entregado tres de los cuatro aviones de fuselaje ancho que adquirió para sus operaciones de larga distancia a Dubai, Sharjah, Johannesburgo, Londres, Houston, Guangzhou y Mumbai. La aerolínea había comenzado en 2019 la ruta de Dubai, pero estaba esperando los permisos de aterrizaje de otros países internacionales antes del cierre obligatorio, lo que hace imposible que las aerolíneas continúen las operaciones internacionales programadas.

Allen Onyema, CEO de Air Peace, explicó que estos aviones prestarán servicio en rutas internacionales a su debido tiempo.

La oportunidad, por lo tanto, llegó antes de lo esperado, cuando el aumento en los casos de COVID-19 hizo que varios ciudadanos extranjeros en Nigeria solicitaran ser evacuados a sus países y los nigerianos fuera del país también solicitaron regresar a casa. Air Peace fue útil para hacer esto realidad, todo gracias a Onyema, que puso a disposición estos aviones para llevar a cabo estos vuelos de evacuación.

Vuelos de evacuación realizados por AirPeace

El 23 de marzo de 2020, el gobierno federal cerró el Aeropuerto Internacional Murtala Muhammed (MMIA), Lagos y el Aeropuerto Internacional Nnamdi Azikiwe Abuja en un intento por contener la propagación de COVID-19.

El cierre de las operaciones de vuelo internacional en los aeropuertos de Lagos y Abuja se sumó a los otros tres aeropuertos internacionales en Kano, Enugu y Port Harcourt cerrados para las operaciones de vuelo el 21 de marzo.

Sin embargo, los aeropuertos de Lagos y Abuja se abrieron a vuelos de emergencia y esenciales dentro del período. Desde el cierre, Air Peace ha podido llevar a cabo importantes vuelos de evacuación a varios países.

AirPeace ayudó a entregar el primer lote de suministros médicos en la lucha contra la propagación de la pandemia de coronavirus y para el tratamiento de las personas infectadas.

La aerolínea también recibió el segundo lote de suministros médicos y personal de China.

Air Peace evacuó a unos 210 israelíes de Nigeria a Tel-Aviv el 29 de marzo de 2020, evacuó a unos 301 chinos del aeropuerto de Lagos a Guangzhou, China el 28 de mayo de 2020, y también evacuó a 286 indios a Kochi desde Lagos el 31 de mayo de 2020.

Onyema dijo que Air Peace agradeció a estos tres países por la confianza que depositaron en la aerolínea, que en gran medida retrató su apoyo al desarrollo de las aerolíneas nigerianas.

“Israel abrió el camino cuando aprobó la evacuación de sus ciudadanos de Lagos y Abuja a Tel-Aviv, seguido de China e India.

Para que los tres países participen en Air Peace para llevar a cabo el ejercicio de evacuación, habla mucho sobre el nivel de confianza que tienen en la aerolínea y sus estándares de seguridad, que ha sido atestiguado por la Auditoría de Seguridad Operacional (IOSA) de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ) certificación de nuestra aerolínea.

“Lo que los tres países han hecho ayudará a crear y mantener empleos para los nigerianos y al identificarse con una aerolínea nigeriana en este momento muestra que aman a nuestro país y su apoyo nos ha desafiado a hacer más al mejorar nuestros logros. Air Peace agradece a los gobiernos de estos países. Su apoyo significa mucho para nosotros. Muestra que realmente tienen el interés de Nigeria en el corazón ”, dijo Onyema.

También señaló que este buen gesto mostrado por Israel, China e India no pasaría desapercibido para el público nigeriano, que a lo largo de los años anhelaba transportistas nigerianos viables que pudieran volarlos a diferentes partes del mundo, como se sabe que Los nigerianos son grandes viajeros.

Air Peace crea oportunidades de trabajo a pesar del bloqueo

Con los pocos vuelos de evacuación que la aerolínea pudo llevar a cabo durante este período de bloqueo, la aerolínea fue la única aerolínea nacional que aún creaba oportunidades de trabajo para los nigerianos en el sector de la aviación.

A través de los vuelos de evacuación, los pilotos, ingenieros, miembros de la tripulación, controladores de tierra, agencias gubernamentales, controladores de tránsito aéreo y funcionarios de seguridad, entre otros.

Estos empleos se crearon en Nigeria y para los nigerianos mientras las actividades económicas estaban suspendidas como resultado del cierre.

Las partes interesadas patean contra el uso de aerolíneas extranjeras para la evacuación

A pesar de la capacidad de Air Peace para llevar a cabo estas evacuaciones y las enormes oportunidades laborales creadas en Nigeria, las partes interesadas deben preguntarse por qué el gobierno federal ha seguido utilizando aerolíneas extranjeras para llevar a cabo vuelos de evacuación.

Nogie Meggison, la presidenta ejecutiva de AON, dijo que todavía le corresponde al gobierno hacer lo correcto al proteger a sus propios transportistas, ya que los temores de COVID-19 obligaron al gobierno a traer de vuelta a los nigerianos varados al extranjero.

Los operadores de la aerolínea declararon que casi a diario, Emirates evacua a los nigerianos de Dubai, revelando que la embajada de Nigeria está negociando y anunciando el puente aéreo en los Emiratos Árabes Unidos (EAU), desafiando así la directiva del gobierno de que solo los transportistas nigerianos deberían evacuar a los nigerianos. como lo están haciendo muchos otros países.

Insistió en que las aerolíneas nigerianas tienen la capacidad de ejecutar con éxito tal ejercicio.

“Vemos que estos vuelos llegan todos los días y nos preguntamos, ¿por qué? ¿Puede volar a Ghana u otros países si no tiene permisos de aterrizaje? Por lo tanto, primero debemos poner nuestra casa en orden para que las cosas funcionen de la manera que queremos. Me sigo preguntando por qué nuestros aeropuertos aún no están abiertos para operaciones. La aviación es una de las principales hélices de la economía. Me sigo preguntando qué está retrasando la apertura de nuestro espacio aéreo ”, dijo Meggison.

También hablando sobre el tema, Sheri Kyari, miembro de Aviation Round Table (ART), un grupo de expertos en la industria, dijo que la negación de las directivas gubernamentales por parte de una agencia gubernamental muestra falta de sinergia en la gobernanza y también falta de respeto. para la autoridad central.

Kyari enfatizó que tales acciones atraen oprobio al país.

“Esto nos está dando una muy mala imagen en la comunidad internacional de que nuestras aerolíneas no son seguras, lo cual no es cierto. Esta es una impresión muy equivocada. En segundo lugar, es como una connivencia contra el país para asegurarse de que económicamente no estemos de pie; cuando lo que se supone que es nuestro y la gente se está uniendo para asegurarse de que no lo entendamos. Es una mala

“La cuestión de ‘me haces, yo te hago’ ha salido a jugar, pero somos débiles en un área en particular, que son las alianzas. Esta es una de esas cosas que los mega operadores están usando contra nosotros al negarnos las instalaciones. Dicho esto, el área principal es para que el gobierno federal intervenga y ponga los pies en el suelo. Asegúrese de que nuestros transportistas estén protegidos ”, dijo Kyari.

Cómo FG puede apoyar Air Peace

Como el sector de la aviación sigue siendo el más afectado como resultado de esta pandemia, los expertos han sugerido algún tipo de apoyo o paliativos para ayudar a mantener a flote a estas aerolíneas.

Olumide Ohunayo, un analista de aviación, dijo a BusinessDay que cuando el gobierno fortalece a la aerolínea indígena, desde su fortaleza, comienzan a desarrollar capacidad internacional y desde su desempeño, las aerolíneas extranjeras pueden asociarse fácilmente con ellas para permitir un fácil acceso al mercado internacional.

“Tenemos Air Peace con tal capacidad, así que lo que el gobierno debe hacer es ver cómo pueden apoyar Air Peace en la diplomacia aérea. Vemos lo que sucedió entre Estados Unidos y China recientemente. Necesitamos que el gobierno apoye Air Peace que está volando rutas internacionales. Debe respaldar a esa aerolínea con todas las leyes y poderes diplomáticos y aero políticos.

“Debemos proteger y garantizar la reciprocidad en todo lo que hagamos con respecto a las rutas en las que esperan operar. Debemos eliminar todos los escollos. Air Peace ha demostrado que tiene esa capacidad, por lo que todo lo que el gobierno debe hacer es mostrar algunos poderes y apoyo para que cualquiera que vea Air Peace sepa que Air Peace representa a Nigeria.

“Air Peace por sí solo debe expandir la propiedad, la administración e incorporar a los nigerianos a la aerolínea para que la gente lo vea más como una aerolínea nigeriana que como una aerolínea individual. La gente lo apoyará cuando vean la aerolínea como propia ”, dijo Ohunayo.

John Ojikutu, miembro del grupo de expertos de la industria de la aviación, Aviation Round Table (ART) y director ejecutivo de Centurion Securities, elogió a Air Peace por sus esfuerzos singulares de moverse en el clima turbulento de la industria de la aviación comercial nigeriana con muy poco apoyo de todos. , no necesariamente siempre del gobierno.

En un intento por amortiguar el efecto de la pandemia de COVID-19, Seyi Adewale, el director ejecutivo de Mainstream Cargo Limited sugirió que se deben dar paquetes e incentivos dirigidos por estímulos gubernamentales para limitar el impacto negativo de esta pandemia en el subsector de la aviación.

Estos Adewale dijeron que incluyen abastecimiento deliberado, préstamos, subvenciones, exenciones de impuestos, ventanas y tasas especiales de divisas, mejoras o construcción deliberadas de infraestructura aeroportuaria y reducción de impuestos o recargos aeroportuarios.

Afirmó que localmente y en Nigeria, el gobierno puede considerar ampliar la definición de repuestos de aeronaves para incluir otros elementos importantes de la aeronave, como el conjunto de frenos, dispositivos de seguridad, balsas, neumáticos de aeronaves para disfrutar de exenciones de servicio del 0 por ciento.

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