Cómo el Lotus Eleven puso la marca de autos deportivos en el mapa

Sin el XI (o el Once, o el 11), Lotus probablemente nunca hubiera alcanzado los escalones más altos del automovilismo.

Los anales de la marca británica de autos deportivos no serían tan ricos si al Seven no se le hubiera unido el Eleven, el auto de carreras más exitoso que Lotus haya concebido. Chapman había estado cavilando sobre el proyecto durante un tiempo hasta que pudo convencer a sus mejores empleados a mediados de la década de 1950 para que trabajaran horas extra. Frank Costin, un especialista en aerodinámica que ya se había unido a la marca en el momento del Mark VIII, diseñó una carrocería con un coeficiente de resistencia extremadamente bajo, mientras que Chapman se encargó del cuadro tubular. Eso terminó siendo menos de 35 kg, lo que significaba que podía levantarlo por encima de su cabeza, una declaración que Chapman hizo más de una vez …

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Source: AutoWeek by www.autoweek.nl.

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