¿Cómo es posible que el ID.2all solo cueste 25.000 euros? Así lo hace Volkswagen

Es posible que se sorprenda al ver la lista de precios de Volkswagen. Si quieres un ID.3, pagas 45.990 euros. Todas las versiones más económicas se eliminaron el año pasado, incluida la versión Pure de 33.990 euros.

ID.2 por 25.000 euros: así lo hace VW

Pero Volkswagen lo hará de manera diferente. Con la versión de producción del ID.2all (esperada para 2025), la marca dice: ese coche eléctrico asequible tiene que llegar. El precio base de menos de 25.000 euros fue sagrado a la hora de desarrollar el Volkswagen ID.2all y su versión ‘real’, que estará en el showroom en 2025. Un año después, incluso está disponible un Volkswagen eléctrico barato de 20.000 euros.

¿Es difícil dar con un coche tan asequible? “Extremadamente difícil”, dice Andreas Mindt, el nuevo jefe de diseño que presenta su tarjeta de presentación con el ID.2all. “Pero te obliga a ser creativo. Piensa en cada parte: ¿es realmente necesario? Mantenlo simple y no vayas por la decoración. Por ejemplo, no usamos cromo en el exterior y no dibujamos líneas superfluas”.

Mantenlo simple

“Esa sencillez se refleja en el interior. Tomemos, por ejemplo, el panel en las puertas. Muchos automóviles tienen manijas de puertas separadas y, a veces, botones separados para los controles de las ventanas. Con el ID.2all, todas las funciones se reúnen en el reposabrazos. Esto le ahorra dinero y se ve simple y elegante. En última instancia, esa limitación es una ventaja. Los coches más atemporales tienen un diseño sencillo. El mejor ejemplo de esto es quizás el Porsche 911. Pero, por supuesto, también pienso en el Golf I. El pilar C del ID.2all, por ejemplo, es una interpretación moderna del pilar C del primer Golf. Pero el ID.2all no es un modelo retro”.

¿Quieres mantenerte informado sobre el Volkswagen ID.2?

Suscríbete a nuestro boletín gratuito!

Coches para la gente

¿Ha estado Volkswagen un poco demasiado caro últimamente? Le preguntamos a Imelda Labbé, máxima responsable de Volkswagen en el ámbito de las ventas, el marketing y la posventa. Ella lo niega y atribuye el alto precio a la inflación, entre otras cosas. De cualquier manera, el rumbo está cambiando. “Pero fabricar autos para la gente está en nuestra marca. Construimos autos para todos y en todos los rangos de precios”.

El ID.2all se encuentra en una nueva plataforma para modelos eléctricos compactos. Tiene tracción delantera, a diferencia de los actuales Volkswagen eléctricos. La versión de producción se fabrica en España junto con modelos comparables de Cupra y Skoda. “Este aumento de escala es una de las razones por las que podemos mantener el precio bajo”. Por cierto, el nombre ID.2 no es definitivo. “Es posible que el nombre del Golf regrese en un modelo eléctrico”.

E-up fuera de producción

De hecho, Volkswagen ya tenía un coche eléctrico asequible con el e-Up. ¿Por qué la marca ha dejado de hacer eso? “Los estándares de emisiones de la UE 7 son tan estrictos que no es rentable mantener las versiones de motor de combustible en producción. Hemos decidido descontinuar todas las versiones de Up. Así también los eléctricos”, dice Imelda.

Finalmente, buenas noticias para los que odian los deslizadores de los Volkswagen eléctricos: regresan los botones físicos. El ID.2 los tiene, y los modelos futuros también los tendrán. El renovado Volkswagen ID.3, que estará en el concesionario en la primavera de 2023, todavía tiene que prescindir de los botones.