los Tu-160 y Tu-95 bombarderos estratégicos siguen siendo el eslabón principal de la tríada nuclear rusa. A pesar de la modernización regular de su diseño, su vida útil es limitada, por lo que el Ministerio de Defensa de Rusia planea reemplazarlos con los prometedores de largo alcance. Aviones PAK DA. ¿Cómo será el nuevo bombardero de Rusia?
En un artículo para Sputnik, experto militar Nikolai Protopopov Traté de responder a esta pregunta compilando los pocos detalles conocidos sobre este proyecto secreto.
El Ministerio de Defensa espera que el PAK DA entre en servicio a finales de 2027. La entidad militar ya ha aprobado el diseño del nuevo avión junto con sus características y ha firmado todos los contratos necesarios para su producción.
En diciembre de 2020, los constructores rusos completaron el montaje del primer motor para un prototipo experimental de la aeronave, cuya construcción había comenzado siete meses antes. Si bien se espera que las pruebas de esta pieza clave se realicen este año, es demasiado pronto para decir que la producción en serie del nuevo avión comenzará en un futuro cercano, según el periodista ruso.
¿Qué características tendrá el nuevo bombardero?
Muchos detalles de su diseño permanecen en secreto. Hasta la fecha, se sabe que la aeronave prometedora utilizará tecnologías furtivas. Los motores más potentes que se instalarán a bordo serán capaces de aumentar la duración del vuelo hasta 30 horas. A modo de comparación, los Tu-160 pueden permanecer en el aire durante aproximadamente 25 horas sin reabastecimiento aéreo.
El PAK DA tendrá la configuración conocida como un ala voladora. Además de hacerlo menos visible para los radares, este diseño le permitirá ampliar sus capacidades de combate y mejorar su rendimiento, explicó el piloto militar ruso Vladimir Popov al Sputnik.
“No tendrá un fuselaje como tal, la carga se distribuirá uniformemente a lo largo del ala. No habrá equipo colgando fuera del avión, las tomas de aire estarán ocultas en el interior y la amplia parte trasera del ala cubrirá los gases de escape calientes. Además, esta configuración permitirá transportar más combustible, municiones y equipos radioelectrónicos ”, resaltó el entrevistado.
Además, el PAK DA estará equipado con electrónica de última generación con un margen que permitirá a los constructores rusos modernizarlo durante varias décadas. De hecho, este enfoque fue adoptado por la URSS al diseñar los bombarderos estratégicos Tu-95. Como resultado, estos aviones han servido en su Fuerza Aérea durante más de medio siglo y continúan “cumpliendo con todos los desafíos que enfrentan”, enfatizó Popov.
Hoy, ruso fabricantes utilizar nuevas aleaciones para producir fuselajes o fuselajes. En las últimas décadas, los científicos han avanzado considerablemente en este ámbito creando materiales compuestos menos visibles y dotados de mayor resistencia. Estas propiedades son importantes, especialmente cuando un piloto necesita levantar un avión de varias toneladas en el aire, manejarlo y realizar maniobras, sometiéndose a grandes sobrecargas, señala Protopopov.
Al mismo tiempo, el nuevo bombardero es más probable subsónico y tiene una velocidad de crucero de unos 1.000 km / h, alcanzando el máximo que es aproximadamente equivalente al del sonido.
Al ser un ala voladora, también se espera que la PAK DA no tenga estabilizador vertical. La ausencia de esta parte dificultará que la aeronave compense diferentes momentos de cabeceo.
Por este motivo, sus fabricantes llegaron a un acuerdo para que el ala volante tener la mayor superficie. Esto permitirá que la aeronave conserve su maniobrabilidad mientras vuela a bajas altitudes sobre el suelo.
Al mismo tiempo, a una altitud de 20 kilómetros, donde el aire es menos denso, esta configuración creará suficiente sustentación, explicó Popov.
“El bombardero podrá volar a una altitud extremadamente baja, siguiendo el contorno del terreno para realizar una emboscada, así como golpear eficazmente al enemigo desde una altitud en la estratosfera”, concluyó Popov.
Source: Revyuh by www.revyuh.com.
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