Con frenos refrigerados por agua, llega a la conquista máxima del Bentley – Car-Motor

El equipo de fábrica de Bentley quiere batir un récord en la categoría Time Attack 1 este año en el Pikes Peak cuesta arriba, para lo cual se ha construido un diseño especial a partir de un coche de carreras Continental GT3 que aumenta el rendimiento con soluciones técnicas que de otro modo están prohibidas por la normativa. .

La potencia del V8 biturbo de 4.0 litros se ha incrementado a 750 caballos de fuerza y ​​1.000 Nm, y lo sabes con combustible renovable. Se han agregado nuevos pistones y bielas al bloque para soportar una presión máxima de llenado de 2.2 bar, lo que también justifica un colector de admisión de paredes más gruesas, el sistema de escape de titanio fue realizado con impresión 3D por Akrapovic, los tubos terminan detrás de las ruedas delanteras . El automóvil también recibió un segundo sistema de enfriamiento, el intercambiador de calor se colocó en la parte trasera del automóvil y el aire fresco fluye aquí en lugar de las ventanas laterales traseras. Mobil 1 ha creado aceite de motor y transmisión específicamente para este automóvil de carreras.

La inclinación lateral de las ruedas en el chasis se ha reducido porque el Pikes Peaken tiene curvas relativamente lentas, utilizando los resortes más suaves disponibles para el auto de carreras con los estabilizadores más suaves. Los frenos se enfriaron por agua. Con los enormes spoilers delanteros y traseros, la cantidad de fuerza de sujeción se incrementó en un 30% sin cambiar el equilibrio; el alerón trasero más grande jamás montado en un Bentley se puede admirar en el automóvil. La fábrica fue asistida en el desarrollo por un granero llamado Fastr, que por lo demás participa en las carreras de Continental. Rhys Millen será el piloto el 27 de junio, cuando la carrera se llevará a cabo en el recorrido de 19,99 km de largo, que está salpicado de 156 vueltas, y pasarán tiempo probando durante las próximas dos semanas.


Source: Autó-Motor by www.automotor.hu.

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