Con la nueva generación del A4, Audi ofrece un RS4 puramente eléctrico

Completaría la oferta dentro de la cual se confirmó la versión híbrida “enchufable” de RS4.

Hasta ahora, hemos visto un total de “cero” fotos espía del nuevo Audi A4, pero a pesar de eso, un par de informes interesantes sobre la generación B10 están circulando por Internet. Para empezar, se cree que la empresa “Four Rings” tuvo la tentación de “compadecerse” del A4 en la plataforma MQB, lo que sería un movimiento que haría feliz al sector financiero, porque cambiar de la arquitectura MLB ahorraría alrededor de mil millones. dolares. Sin embargo, eso no sucederá.

Por otro lado, lo que seguramente ocurrirá es la transición a la unidad híbrida “enchufable”, cuando RS4 Avantu todavía habla. Audi Sport ha confirmado planes para electrificar la joya de la corona de la familia A4. La camioneta de alto rendimiento conservará el V6 biturbo de 2.9 litros, que ahora será asistido por un motor eléctrico. Por supuesto, el recién llegado será más potente en comparación con el modelo actual, que tiene 450 CV y ​​600 Nm de par máximo.

Lo interesante es la información que dice que la versión RS puramente eléctrica del nuevo A4 también está en el juego.. El modelo de cero emisiones descansará sobre una plataforma PPE dedicada (A6 e-tron, Q6 e-tron, Porsche Macan de próxima generación), en lugar de una arquitectura MLB adaptada para propulsión eléctrica. Este movimiento separará completamente al eléctrico en comparación con el A4 de propulsión convencional.

El sentido común nos dice que el RS4 conservará la configuración de la carrocería de la caravana, mientras que el e-throne A4 RS (cuyo nombre aún no ha sido confirmado oficialmente) llegará en una forma ligeramente diferente, gravitando más hacia el estilo “liftback”, similar a el A6 e-throne y el A5 Sportback. Se espera que la versión deportiva utilice una configuración de dos motores y una transmisión quattro, que entregará 475 hp y 800 Nm.

El A4 tradicional tendrá aproximadamente el mismo tamaño que el modelo actual, pero con una estructura trasera diferente, que acomodará un paquete de baterías de iones de litio, con una capacidad útil de 14,4 kWh, que proporcionará una distancia de hasta 100 kilómetros. puramente eléctrico. También se está preparando un híbrido suave, con motores de gasolina y diésel más limpios, que cumple con la normativa Euro 7.

También se cree que el A4 B10 contará con un sistema de tracción total y una tecnología de conducción autónoma más sofisticada, mientras que la suspensión neumática estará reservada para el modelo e-tron. La transmisión manual, actualmente disponible en algunas regiones, se descontinuará, dejando espacio para una unidad de doble embrague de siete velocidades o una automática de ocho velocidades con convertidor de par.

El nuevo A4 debería comenzar a venderse en 2023, lo que significa que el estreno oficial podría realizarse a fines del próximo año. Esta será también la última generación de A4 con motores de combustión interna, ya que Marcus Disman afirmó que el A4 y el A6 serán puramente eléctricos para 2030.

Neumáticos calientes


Source: Vrele gume by vrelegume.rs.

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