2020 Ford Mustang GT500
El primero es el Ford Mustang GT500 2020, impulsado por un motor V8 de 5.2 litros que genera 760 caballos de fuerza y 625 libras-pie de torque. Puede pasar de 0 a 60 mph en alrededor de 3.5 segundos y tiene una velocidad máxima de 180 mph. El motor está emparejado con una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades que ofrece cambios suaves y precisos.
El GT500 ha sido diseñado para ser aerodinámicamente eficiente, con un splitter delantero, un alerón trasero y otras características aerodinámicas que ayudan a mantener el auto estable a altas velocidades. La suspensión del GT500 ha sido ajustada para brindar un andar suave y un manejo excelente. Cuenta con amortiguadores MagneRide que ajustan la suspensión en tiempo real a las condiciones cambiantes de la carretera. El GT500 tiene frenos Brembo masivos con pinzas delanteras de seis pistones y pinzas traseras de cuatro pistones que brindan una excelente potencia de frenado.
El interior del GT500 es lujoso y está bien equipado, con materiales de primera calidad y características avanzadas, como un grupo de instrumentos digitales de 12 pulgadas, un sistema de información y entretenimiento de 8 pulgadas y un sistema de sonido de primera. El GT500 comienza en alrededor de $ 73,995, lo que lo convierte en un automóvil de alta gama orientado al desempeño para aquellos que desean una experiencia estadounidense genuina.
2013 Ford Mustang Shelby GT500
El siguiente es el Ford Mustang Shelby GT500 2013, que alberga un motor V8 sobrealimentado de 5.8 litros con 662 caballos de fuerza y 661 libras-pie de torque. Este modelo podría alcanzar una velocidad máxima de 202 mph, o con un límite de 155 mph. El motor también era el V8 de producción más potente del mundo en ese momento. El GT500 es capaz de acelerar de 0 a 60 mph en solo 3,5 segundos.
El GT500 2013 viene de serie con una transmisión manual de seis velocidades, que es la única opción disponible. Esta transmisión cuenta con un embrague de doble disco y una palanca de cambios de recorrido corto para mejorar el rendimiento y la precisión. El GT500 2013 presenta una configuración de suspensión única que incluye un eje trasero rígido, amortiguadores Bilstein y barras estabilizadoras más grandes. Estas actualizaciones ayudan a mejorar el manejo y la capacidad de giro del automóvil.
los frenos consisten en pinzas de seis pistones con rotores de 15 pulgadas, mientras que los frenos traseros son pinzas de cuatro pistones con rotores de 13,8 pulgadas. Si bien el interior del GT500 prácticamente no ha cambiado con respecto al Mustang estándar, presenta algunos toques únicos. Estos incluyen asientos Recaro especiales con la marca Shelby, un volante forrado en cuero con costuras en contraste y pedales de aluminio.
1968 Ford Mustang Shelby Cobra GT500KR
El Ford Mustang Shelby Cobra GT500KR de 1968 fue una colaboración entre Carroll Shelby y Ford, apodado ‘King of the Road’. El GT500KR de 1968 estaba equipado con un motor Cobra Jet V8 de 428 pulgadas cúbicas que podía producir hasta 335 caballos de fuerza y 440 libras-pie de torque. Este motor se combinó con una transmisión manual de cuatro velocidades, lo que ayudó a brindar una experiencia de conducción estimulante. Además, el automóvil presentaba un sistema de suspensión de servicio pesado, frenos de disco eléctricos y una relación de eje trasero de 3.50: 1.
El estilo del GT500KR es diferente al de otros modelos Mustang, ya que presenta un capó único, un capó de fibra de vidrio y una fascia delantera agresiva con una parrilla integrada y luces de conducción. Solo se produjeron 1.053, lo que convierte al vehículo en una pieza de colección muy cara.
Ford Mustang Boss 302 edición Laguna Seca 2012
La edición 2012 Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca es una edición del Mustang Boss 302 orientada a la pista. El motor del Boss 302 Laguna Seca es un V8 de 5.0 litros que proporciona 444 caballos de fuerza y 380 lb-pie de torsión, acoplado a un transmisión manual de seis velocidades. En cuanto al rendimiento, esta versión de Mustang es buena para un tiempo de 0 a 60 mph en alrededor de 4 segundos, con una velocidad máxima de 155 mph.
Para manejar la competencia en la pista, la suspensión se compone de amortiguadores ajustables, resortes rígidos y una barra estabilizadora trasera más grande. El automóvil también cuenta con un diferencial trasero de deslizamiento limitado Torsen. El sistema de frenado consta de pinzas de cuatro pistones y rotor delantero de 14 pulgadas de Brembo, con pastillas de freno centradas en la pista.
El exterior del Boss 302 Laguna Seca es único con un divisor delantero negro, un alerón trasero y gráficos negros en el capó y los costados del auto. El automóvil también viene con llantas livianas de 19 pulgadas. dentro del automóvil hay asientos deportivos Recaro, un grupo de indicadores exclusivo y un logotipo “Boss 302” en el volante. El automóvil también tiene una eliminación del asiento trasero, lo que ahorra peso y mejora el rendimiento. Solo se produjeron 750 unidades, lo que convierte a esta versión del Mustang en una rareza infalible.
1969 ford mustang jefe 429
El Ford Mustang Boss 429 de 1969 es uno de los Mustang originales y de mejor rendimiento producidos por Ford. Solo se produjeron 859 unidades, principalmente para celebrar el motor Boss 429 y para ganar enfáticamente en NASCAR. La decisión de NASCAR en ese momento era que un vehículo de alto rendimiento tenía que producir un mínimo de 500 unidades de producción para poder competir.
El Boss 429 está propulsado por un enorme motor V8 de 7.0 litros que tenía una clasificación conservadora de 375 caballos de fuerza y 450 libras-pie de torque. En realidad, el motor producía cerca de 500 caballos de fuerza y era uno de los motores más potentes de su época. El motor estaba acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades y una relación de eje trasero de 3,91:1.
Las características sobresalientes del Boss 429 incluyeron frenos de disco delanteros, un sistema de suspensión mejorado y una toma de aire funcional en el capó que dirige el flujo de aire hacia el motor. El interior se actualizó con asientos de cubo con respaldo alto, un tacómetro montado en el tablero y palanca de cambios Hurst. Como era de esperar, este modelo es muy raro y puede alcanzar fácilmente seis cifras en una subasta.
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Source: Muscle Car by fastmusclecar.com.
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