Conocido lejano – Presentación Nissan X-Trail – Auto-Motor

El X-Trail de cuarta generación no solo parece una versión inflada del Qashqai desde el exterior, sino que también tiene muchas características comunes desde un punto de vista técnico, ya que el nuevo producto también se basa en la plataforma CMF-C. Varios detalles del modelo, que es 4 cm más largo que su predecesor, hacen referencia a la primera generación de línea más dura, pero no hay señales del impacto todoterreno en el interior. Comparados con los anteriores, prometen una mejor sensación de calidad y Nissan también se ha esforzado mucho para que el manejo sea lo más sencillo posible. El conductor recibe dos pantallas de 12,3 pulgadas, la unidad principal también es adecuada para ejecutar Google y Amazon Assistant. Es interesante que el paquete del sistema de apoyo al conductor conocido como ProPilot en Nissan se haya “atado” a la navegación, por lo que el automóvil ajusta el control de crucero al límite de velocidad y puede reducir la velocidad cuando se acerca a una curva cerrada.

La pantalla táctil de 12,3 pulgadas domina la consola central, aunque la temperatura se puede ajustar con los botones tradicionales

La practicidad, sin embargo, es al menos igual de importante: además del hecho de que el asiento para niños es fácil de instalar con puertas que se abren casi en ángulo recto, los asientos de la segunda fila se pueden deslizar sobre rieles y se pueden proteger con sombra. una cortina que se puede sacar de la puerta. Y, por supuesto, ¡tampoco es casualidad que el X-Trail siga estando disponible en una versión de 7 plazas! Nissan no vende pufs, los dos asientos adicionales son principalmente para niños, según recomendación del fabricante, se puede viajar cómodamente en la 3ra fila hasta una altura de 160 cm.

Nissan recomienda la 3ª fila de asientos hasta una altura de 160 cm. Aunque no se han revelado las dimensiones exactas, según el fabricante, el X-Trail cuenta con el espacio de carga más largo de la categoría, con 7 asientos en la configuración, hay suficiente espacio para 2 maletas más pequeñas en el maletero.

Se han producido cambios reales y revolucionarios en la gama de motores. Incluso el modelo básico es interesante, ya que en la parte inferior de la gama se encuentra un motor turbo de gasolina de 3 cilindros y 1.5 litros con compresión variable, los 163 caballos de fuerza se transmiten a las ruedas delanteras mediante una transmisión continuamente variable. Lo verdaderamente interesante es la introducción de los trenes motrices e-Power, ya que ya sea el de tracción delantera de 204 caballos de fuerza o la subversión 4×4 e-4orce, aquí el motor 1.5 de gasolina funciona como generador de energía, el El accionamiento lo realizan físicamente los motores eléctricos en todos los casos. Según Nissan, el sistema, que está disponible en Japón desde 2016 (Nota), da la sensación de un coche eléctrico, principalmente porque el X-Trail se puede conducir incluso con un pedal: pisar el pedal da como resultado una desaceleración de 0,2 Gs, momento en el que parpadean las luces de freno. Nissan, como uno de los especialistas en tracción 4×4, también menciona que el sistema e-4orce puede enviar par al eje trasero ¡10.000 veces más rápido que la tracción total mecánica tradicional!

El consumo medio de las versiones e-Power está entre 5,1 y 6,4 l/100 km, según el nivel de potencia y el número de ruedas motrices

Dado que el modelo básico del nuevo Qashqai está disponible desde 11,9 millones, no es de extrañar que el precio del X-Trail también aumentara significativamente con el cambio de generación. La versión básica 1.5 se puede llevar a casa desde HUF 13 799 000, y las versiones e-Power tienen un precio de HUF 15 899 000 y HUF 17 799 000. El diseño de 7 plazas, que cuesta 500.000 HUF, solo se puede pedir para las versiones de 163 y 213 caballos de fuerza.

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Source: Autó-Motor by www.automotor.hu.

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