Consejo de fin de semana: pasa horas mirando autos en Buren

Algunos museos ya se han perdido en los últimos años. Piense en el museo Ford de la familia Den Hartogh en Hillegom o en el museo AMC/Rambler en Berlikum. No es raro que una colección de automóviles especiales ganada con tanto esfuerzo se desmorone tan pronto como se distribuye entre los herederos. Es por eso que es un evento alegre cuando se agrega un nuevo museo del automóvil. Nos fijamos en Visschers Classique Automuseum en Buren, una ciudad entre Tiel y Geldermalsen.

“Primero un viejo 404 y luego nunca paró”

El hombre detrás del museo es un anfitrión nato. Su nombre es Henk Visscher. Todos los visitantes reciben una cálida bienvenida y se les proporciona café lo antes posible. Hasta hace unos años, Henk lideró un concesionario para PSA Peugeot-Citroën y Hyundai, entre otros, con seis sucursales en Betuwe y Groene Hart. Así que no es un niño pequeño. Pero ninguno de sus hijos quería continuar con el negocio. Ahora que Henk ha cumplido 65 años, ha vendido la empresa y ha comenzado el gran disfrute.

Ese placer ciertamente no está en un cómodo sillón detrás de los geranios. Un cuarto de siglo después de que comprara su primer youngtimer en 1997, un Peugeot 404 blanco roto, ha coleccionado tantos oldtimers y youngtimers que podrías llenar un museo con ellos. Y eso es exactamente lo que hizo este año. Henk Visscher: “¡Vaya! ¡De ninguna manera todos los autos en el museo son míos! Tal es la colección de Renault de mi hermano Chris y algunos de los Peugeot de mi amigo Mario Müller”.

Los coches franceses de mi infancia.

A primera vista parece una mezcolanza de marcas y autos en exhibición. Sin embargo, si lo recorres en paz y tranquilidad, la colección se siente como una unidad evidente. Pronto te das cuenta de que la colección consiste principalmente en autos franceses de posguerra. No en vano, porque los concesionarios de la empresa familiar se centraron principalmente en las marcas Simca, Talbot, Peugeot y Citroen. Muchos Simcas antiguos y casi olvidados están allí. Veo Citroëns de todas las formas y tamaños, Peugeots de todas las épocas y autos del competidor de PSA, Renault.

Matra en Panhard

También encontrarás en el museo marcas que alguna vez estuvieron relacionadas con marcas francesas más conocidas, como Matra o Panhard. Para alguien de mi edad, el viaje te lleva directamente a la infancia. ¡Mira, un Simca 1000! El primo Michiel tenía uno con el que voló arriba y abajo de Friesland a Nijmegen una tarde como un salvaje. Sólo por una taza de café. Y ahí un Simca 1100. Mi tía Jo del Borne tenía uno, allá por principios de los setenta.

Una recogida de coches como empresa

“Crecí rodeado de autos”, dice Henk. “Mi padre tenía un garaje. En 1961 se convirtió en distribuidor de Simca. Uno de mis primeros recuerdos es la introducción del Simca 1000 en Avifauna en Alphen aan de Rijn. Yo tenía cuatro años. Mi hermano, mi hermana y yo tuvimos que sentarnos en ese Simca 1000 para una foto. Manejé un automóvil cuando tenía diez años y vendí mi primer automóvil cuando tenía catorce años. Yo era un niño dulce que aparentemente inspiraba confianza. Si uno de los clientes se avería con el coche, mi hermano y yo lo arreglamos y luego llevamos al cliente a casa. No era muy técnico, pero sabía cómo funcionaba un auto”.

Los niños eligieron su propio camino.

“Estaba claro que mi futuro y el de mis hermanos estaba en el mundo del automóvil. Pero mis hijos han elegido su propio camino y eso está totalmente bien. Espero transmitir esta colección y este museo de una forma u otra”. El museo recibió un permiso de catering y eventos y reuniones pueden tener lugar. Comercialmente, pronto debe poder convertirse en una empresa independiente. Así es como lo veo. Tengo 65 años, así que todavía tengo algo de tiempo para desarrollar esto más”.

Un Maserati como sorpresa de Sinterklaas

Además de una serie de clásicos reales y los autos que eran la tarifa diaria en mis primeros años de infancia, también me encontré con copias apenas conocidas. Veo un Citroen M35 experimental. Parece un Ami 8 en una curiosa versión coupé. Pero aún más especial es el motor Wankel que se desarrolló junto con NSU. Citroen quería probar todo el concepto con varios clientes leales y fabricó 267 de ellos. Después del período de prueba, Citroën los devolvió y los destruyó. Algunos ejemplares se han escapado del baile y uno está en Buren.

El Peugeot 205 Break también es especial. El verdadero conocedor de autos ahora fruncirá el ceño; no existe en absoluto! De hecho, este es un prototipo gris con una parte posterior modificada. Lo firmó el belga Benoit Contreau. Pininfarina también presentó una propuesta para un 205 Break, pero tampoco lo logró. Peugeot finalmente no vio mercado para él.

Henk Visscher toma la delantera

“¡Mira, eso es lindo para la foto en tu revista! ¿Cómo quieres que me pare?” Y antes de que pueda preguntarme si creo que esa foto es una buena idea para mí, ya estoy tomando fotos obedientemente de un abuelo orgulloso con una sorpresa para un Maserati. Este hombre puede vender un auto , eso está claro para mí. Pero su talento ahora tiene un propósito común. Si logra vender este nuevo museo de automóviles con el mismo estilo, con suerte podremos echar un vistazo a los automóviles en Buren durante muchos años.