Corona dio un empujón a la moto y los países de la UE quieren más velocidad


Las restricciones de la corona han provocado un auge del ciclismo en Europa. Y el amor por el vehículo de dos ruedas debe mantenerse y priorizarse. Bélgica, los Países Bajos y Luxemburgo creen esto, ya que más ciclismo equivale a una mayor salud pública, un clima más limpio y una mejor movilidad.

Los tres países han escrito una declaración antes de que los ministros de transporte de la UE se reúnan el jueves. En él, describen una “urgente necesidad de estimular la bicicleta como alternativa necesaria, segura y saludable” en las ciudades.

Dinamarca es co-firmante de la declaración, dice el ministro de Transporte Benny Engelbrecht (S), quien participa en la reunión de la UE en Luxemburgo.

“Espero que los buenos hábitos se puedan asentar y se puedan explotar. Por eso veo la excelente iniciativa de los países del Benelux como una buena oportunidad para promover el ciclismo ”, dice Engelbrecht.

Las tiendas de bicicletas han estado ocupadas como nunca en el último año y los fabricantes no han podido mantener el ritmo. El interés por las bicicletas y los hábitos totalmente modificados en las carreteras han dado lugar a iniciativas políticas en varios lugares: en Bruselas, capital de las principales instituciones de la UE, se ha incluido durante la pandemia una calzada en una circunvalación para dar cabida a los ciclistas .

Dinamarca presentó la misma idea en 2019

Los países del Benelux piden a la Comisión Europea que presente más dinero para promover el ciclismo en la Unión. Entre otras cosas, a través del pool de movilidad transfronteriza (RTE-T).

La bicicleta debe verse como un modo de transporte equitativo para que la UE pueda lograr sus objetivos climáticos, dice. Ese punto lo comparte el Ministro de Transporte.

»El ciclismo no es una cosa tan de ocio, que se trata solo del hecho de que es divertido ver a algunos ciclistas con camisetas ajustadas recorrer el paisaje francés y el año que viene el danés. El ciclismo también es algo cotidiano ”, dice.

El ministro se refiere a un estudio realizado el año pasado por el Ministerio de Transporte y Vivienda, que muestra una ganancia socioeconómica de ocho coronas por kilómetro en bicicleta en lugar de modos de transporte pasivos.

Los países del Benelux se refieren a un estudio italiano que dice que el ciclismo beneficia a los países de la Unión por una suma total de 150 mil millones de euros anuales, de los cuales 90 mil millones corresponden a una mejor salud, medio ambiente y movilidad.

En la reunión del jueves, se presentará a los ministros un caso insignia danés para establecer una fecha final para el registro de automóviles fósiles. Sin embargo, es una tarea difícil que están abordando en particular los países productores de automóviles de la UE. Según Engelbrecht, sin embargo, hay un mayor apoyo a la idea hoy en comparación con 2019, cuando el gobierno la presentó por primera vez en la UE.


Source: Politiken.dk – Forsiden by politiken.dk.

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