Tras la identificación de las primeras víctimas del accidente de un Boeing frente a las costas de Indonesia, los buzos continúan este martes en una carrera contrarreloj para llevar los escombros del avión a la superficie.
Unas 3.600 personas se movilizan para recuperar lo más rápido posible los restos de las 62 personas que se encontraban a bordo, así como partes del avión y las grabadoras de vuelo o cajas negras que podrían ayudar a comprender las causas del accidente ocurrido en alta mar. . desde Yakarta el sábado.
Se ha encargado un robot submarino y un sonar para ayudar a los buceadores.
El Boeing 737-500 de Sriwijaya Air se estrelló unos 3.000 metros (10.000 pies) en menos de un minuto y se hundió en el mar de Java. Las autoridades no han dado ninguna pista a estas alturas sobre qué pudo haber causado el accidente de esta aeronave de 26 años pocos minutos después del despegue.
Las imágenes publicadas por la Marina muestran a buzos nadando entre los escombros, con decenas de botes en la zona y helicópteros.
Pero las cajas negras podrían estar escondidas bajo el barro o bajo pedazos de fuselaje en estas aguas a unos 23 metros de profundidad en la región de las “mil islas” atravesadas por fuertes corrientes.
Los buzos “deben superar el barro y la falta de visibilidad”, dijo Yusuf Latif, portavoz de ayuda de Indonesia.
– Primera víctima identificada –
Varias decenas de bolsas se llenaron con restos humanos recogidos en el mar y fueron trasladados a un hospital policial donde los investigadores están trabajando para identificarlos.
La policía confirmó la identificación de una primera víctima, Okky Bisma, un asistente de vuelo de 29 años, gracias a la huella dactilar de una de sus manos traída a la superficie.
Se pide a los familiares de las víctimas que entreguen extractos de ADN para su identificación.
62 personas, incluidos 10 niños, todos indonesios, iban a bordo del vuelo que se dirigía a Pontianak, una ciudad en la parte indonesia de la isla de Borneo.
Nurcahyo Utomo, investigador de la Agencia de Seguridad del Transporte de Indonesia (NTSC), dijo que la tripulación no había emitido una señal de socorro antes del accidente.
“No se menciona una emergencia ni nada por el estilo” en las conversaciones grabadas entre la tripulación y la torre de control, dijo a la AFP.
Los datos preliminares sugieren que “muy probablemente” la aeronave aún estaba intacta cuando chocó contra el agua.
Según los expertos en aviación, los datos de vuelo indican que la aeronave se desvió bruscamente de su trayectoria prevista antes de estrellarse repentinamente. Señalan que la investigación de las causas del accidente podría llevar meses.
Este es el primer accidente fatal que involucra a Sriwijaya desde el inicio de la compañía en 2003.
Pero la industria de las aerolíneas de Indonesia ha experimentado tragedias regulares en los últimos años, y varias aerolíneas indonesias fueron prohibidas en Europa hasta 2018.
En octubre de 2018, 189 personas murieron en el accidente de un Boeing 737 MAX operado por Lion Air que también se estrelló en el mar de Java, doce minutos después de despegar de Yakarta.
Un accidente con el mismo modelo de avión en Etiopía provocó la inmovilización durante meses de este tipo de avión y un interrogatorio del fabricante.
El avión de Sriwijaya no pertenece a la controvertida nueva generación de Boeing 737 MAX, pero es un Boeing 737 “clásico”.
Source: Challenges en temps réel : accueil by www.challenges.fr.
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