¿Cuáles son las revisiones más caras?


Cuantos más kilómetros traga un automóvil, más piezas deben reemplazarse. Y sobre todo, estos se vuelven muy costosos e imprescindibles para el buen funcionamiento del vehículo. Auto Plus te ofrece un resumen para anticipar gastos y guiarte en los pasos a seguir.

Los automóviles modernos llevan cada vez más piezas yelectrónico. Hay casi 30000 elementos en la composición de un vehículo clásico de tamaño medio, es decir! Y el mantenimiento recomendado por el fabricante o su mecánico puede hacer explotar su presupuesto. Sube a bordo con nosotros para conocer el precio medio de una revisión según el partes para cambiar, nivel de kilometraje después de nivelar.

Dentro de 100.000 km

En primer lugar, tenga la seguridad de revisiones importantes que se realizará cada 60000 kilometros o cada cuatro años. Estos nunca le costarán más de $ 600. Este artículo se ocupará principalmente de piezas mecánicas con una vida útil prolongada, que a menudo son costosas de reemplazar.

los amortiguadores En primer lugar, tanto el delantero como el trasero, deben cambiarse aproximadamente cada 80.000 km. Esto dependerá principalmente del peso del vehículo así como de tu propensión a cargarlo más o menos. Los cuatro se pueden negociar en torno al 1000 € si no tiene ninguna particularidad o la duplica fácilmente en modelos deportivos. los cambio de aceite de transmisión automática También es muy importante realizarlo cada cinco años como máximo. Las recomendaciones del fabricante en este nivel también son bastante vagas, ¡así que tenga cuidado! Gastarás entre 500 y 1.200 € para la operación.

Finalmente, podemos pensar inmediatamente en elembrague en coches con caja de cambios manual. La vida útil de esta pieza depende principalmente de su uso. Un individuo que se encuentre solo en la ciudad dañará el mecanismo y potencialmente el volante detrás de él. El mantenimiento del embrague no es necesario si usa las autopistas la mayor parte del tiempo. Entonces, la pieza puede durar más de 150.000 km sin ningún problema. Y al reemplazar, cuente cerca de 1500 € en un auto reciente.

Menos de 150.000 km

los cardanes se encuentran entre las piezas que los talleres y otros concesionarios suelen pasar por alto. Dependiendo de tu conducción, tendrás que cambiarlos a una media de 120.000 km. Para todos los “entusiastas de la deriva”, por ejemplo, estas partes pueden jugar y romperse repentinamente. Las paradas y reinicios inesperados debido a la conducción urbana también son una fuente de desgaste. Contar entre 600 y 1.500 € para un cambio de cardanes, sin mencionar el trabajo.

Alerta a diesel ! los bañera EGR, parte esencial de un “fuel oil”, puede llegar a costar hasta 900 €. Esto puede bajar más allá de los 130.000 km, especialmente si no haces mucha carretera. Es recomendable volver a consultar las recomendaciones del fabricante según las especificidades de la pieza.

A los 150.000 km hay que empezar a mirar hacia el Catalizador. Esta parte integrada en el escape durante unos años para reducir la contaminación puede incrementar tus gastos. Algunos catalizadores pueden alcanzar 1500 €, raramente respaldado por el fabricante en más del 20% en vista del kilometraje. La misma charla (y los mismos precios) en el lado del alternador que puede jugarle una mala pasada y evitar que su motor arranque.

200.000 km o más

El mantenimiento empieza a resultar caro por encima de los 200.000 km. Sobre todo por todo lo que concierne a los coches comprados usados ​​habiendo tenido varios propietarios no siempre atentos. Podemos, por ejemplo, citar el turbo y quizás los turbos dependiendo de tu modelo. Estas piezas se encuentran en casi todos los vehículos modernos y son extremadamente caras. Un turbo puede representar gastos entre 1.500 € y 3.000 € para los más grandes. Un pozo financiero que debe revisarse de inmediato al comprar un automóvil de kilometraje.

Entre los costosos equipos para cambiar, también encontramos el compresor de aire acondicionado. No lo parece, pero este equipo puede superar fácilmente el 2000 €. Los fallos tempranos (su vida útil normal es de 8 años / 200.000 km) suelen deberse a la falta de información sobre el uso adecuado del aire acondicionado. Intenta usarlo al menos 1 hora por mes, especialmente en invierno, cuando no lo piensas.

En cuanto al mantenimiento a largo plazo, piense también en inyectores que pueden ser reemplazados, erróneamente, uno por uno. Mejor saca el 1000 – 3000 € necesario y cámbielos todos a la vez, de lo contrario, ocurrirán sorpresas desagradables. Encontramos la misma preocupación en el lado de la transmisión automática. embrague doble. A menudo, pensamos que la pieza no debe cambiarse cuando el principio es idéntico al de una caja de cambios manual. Incluso prefiero los 150.000 km para cambiarlo y contar con precios cercanos a 2000 €.

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Source: AutoplusAutoplus.fr: modèles, essais, avis et vidéos – Auto Plus by www.autoplus.fr.

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