¿Deberían ser cuatro estaciones o neumáticos de invierno? – tecnócrata

Sin embargo, los datos de varios fabricantes también muestran que el año pasado, debido a restricciones de viaje nacionales e internacionales, más personas que antes eligieron un juego de neumáticos de cuatro estaciones en lugar de un juego de invierno para ahorrar en costos de reemplazo de neumáticos. No importa cuánto esperemos conducir con menos o menos frecuencia este invierno, no vale la pena ahorrar por un neumático de automóvil adecuado para el clima. LeasePlan, líder del mercado en gestión de flotas, ha reunido las características de cuatro neumáticos de temporada y de invierno para ayudarnos a elegir el tipo más adecuado para nosotros.

El clima en Hungría se está volviendo cada vez más extremo, por lo que a menudo ocurre en invierno que los días más suaves son seguidos por fuertes lluvias o heladas repentinas. Como resultado, las carreteras suelen estar mojadas, heladas y resbaladizas, lo que constituye una fuente de peligro al conducir. Y aunque a nadie le falta el costo y la macera de los cambios de llantas estacionales, las llantas de cuatro estaciones, a pesar de su nombre, no cumplen con el 100 por ciento de los factores climáticos para todas las estaciones. Para elegir el neumático de automóvil más adecuado para nosotros, es importante conocer las diferencias entre los neumáticos de invierno y los de cuatro estaciones debido al cambio de estaciones y al deterioro de las condiciones de la carretera.

¿Qué saben los neumáticos de coche de cuatro estaciones?

Los neumáticos de cuatro estaciones intentan combinar los beneficios de los neumáticos de verano y de invierno, pero son solo una solución de compromiso para condiciones climáticas más extremas, como nevadas intensas. El diseño de su banda de rodadura difiere del de los neumáticos diseñados específicamente para uso en invierno, por lo que su agarre puede ser más limitado en las condiciones invernales de la carretera. Aunque también hay neumáticos con el símbolo 3PMSF (Three-Peak Mountain Snow Flake) que cumplen mejor con las expectativas de las carreteras nevadas, no podemos esperar que sean equivalentes a los neumáticos de invierno. En comparación con los neumáticos de verano, los cuatro estaciones tienen más ruido de conducción debido a su diseño y banda de rodadura, pero son menos sensibles a las condiciones climáticas.

Los neumáticos de cuatro estaciones son principalmente para conductores que usan relativamente poco sus automóviles y, en su caso, en caso de condiciones climáticas extremas, no es un problema posponer un viaje. Sin embargo, quienes viven y conducen en un clima continental o frío necesitan una solución más especial debido al terreno lluvioso pero frío.

¿Por qué son importantes los neumáticos de invierno?

Los neumáticos de invierno están diseñados para proporcionar un rendimiento fiable incluso en las condiciones meteorológicas más adversas. Si conduce en un clima frío entre fuertes heladas, hielo y nieve, los neumáticos de invierno son definitivamente útiles. Pero, ¿cómo afectan las diferencias en los neumáticos y el diseño al rendimiento de los neumáticos de invierno en comparación con los neumáticos de cuatro estaciones?

  • Goma de la banda de rodadura: La mezcla de materiales de los neumáticos de invierno es más suave, su temperatura de funcionamiento promedio de diseño es más baja que la de los de cuatro estaciones. Esto evita que los neumáticos se endurezcan a bajas temperaturas, lo que reduciría la tracción cuando más se necesita. Los neumáticos de invierno siguen siendo más flexibles debido a su especial composición de caucho, que mejora las características de fricción, guiado lateral y tracción en general. Esta es una de las razones por las que la mayoría de los expertos recomiendan cambiarse a neumáticos de invierno si la temperatura desciende por debajo de los 7 ° C de forma permanente, incluso si se prevé un cielo despejado.
  • Mordiendo los bordes (laminillas): Los “bordes de agarre” o bordes de agarre son espacios pequeños y poco profundos en la banda de rodadura de un neumático. Cada espacio “muerde” la carretera cuando el neumático gira, mejorando así la tracción en superficies nevadas. Aunque los neumáticos de invierno y de cuatro estaciones también tienen bordes cortantes, el invierno tiene más, lo que proporciona una mayor tracción en condiciones invernales. Las mediciones muestran que el uso de neumáticos de invierno puede mejorar el rendimiento de frenado hasta en un 5 por ciento y el rendimiento en las curvas hasta en un 20 por ciento en carreteras nevadas y heladas en comparación con los neumáticos de cuatro estaciones.

Pruebas internacionales independientes demuestran que podemos conducir con mayor seguridad y confianza con neumáticos adecuados para la temporada. Tanto si se trata de su propio coche como de la flota de una empresa, la distancia de frenado medida en asfalto seco y mojado, la resistencia al desgaste, la velocidad en las curvas y el ruido de conducción son consideraciones importantes a la hora de elegir el neumático correcto. Por otro lado, también debemos tener en cuenta nuestros hábitos y necesidades de conducción, como qué condiciones meteorológicas, cuánto y en qué carreteras conducimos en un año, qué tan potente es nuestro automóvil y cuál es nuestro estilo de conducción. Teniendo esto en cuenta, no demore el cambio de llantas necesario y programe una cita para el servicio lo antes posible, ya que esto también requerirá un tiempo de espera significativo.


Source: technokrata by www.technokrata.hu.

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