Mientras el conflicto sobre las condiciones de los controladores de tráfico aéreo y el salario continúa en el aeropuerto de Copenhague, las Fuerzas Armadas de Noruega han aumentado el salario de los controladores de tráfico aéreo militar, escribe finanzas. El aumento salarial entró en vigor el 1 de marzo de 2023.
Ha sido necesario poder mantener a los controladores aéreos en las Fuerzas Armadas, para que no miren hacia otro lado a, por ejemplo, la empresa estatal Naviair, dice la justificación a los medios. El aumento salarial es de 5.000 coronas danesas mensuales para los controladores de tránsito aéreo con tres años de servicio y de 10.000 coronas danesas mensuales para los controladores de tránsito aéreo con seis años de servicio.
“Esto se ha hecho para que el paquete salarial del Ministerio de Defensa sea más comparable al paquete salarial de Naviair”, escribe el Ministerio de Defensa a Finanzas.
El presidente del sindicato civil de controladores aéreos, Datca, Esben Blum, califica de paradójico que en un lugar del estado se use un aumento salarial para retener y reclutar empleados, “mientras que en otro lugar se ven las cosas completamente diferentes”.
El presidente de los controladores aéreos se pregunta
Los controladores de tráfico aéreo son escasos tanto en el aeropuerto de Copenhague como en las Fuerzas Armadas. La Defensa informa a Ritzau que la escasez de controladores aéreos en el Ejército del Aire es tan grande que ha sido necesario redistribuir los controladores aéreos entre las estaciones aéreas de la Defensa.
La escasez de controladores de tráfico aéreo en el aeropuerto de Copenhague ha provocado retrasos masivos para los viajeros en el aeropuerto y ha provocado un conflicto entre los controladores de tráfico aéreo y Naviair, que gestiona el tráfico en el espacio aéreo danés.
Los controladores aéreos creen, entre otras cosas, que los aumentos salariales de los controladores aéreos civiles son un instrumento necesario para mantener a los controladores aéreos. Pero las dos partes en conflicto no han podido llegar a un acuerdo. Naviair quiere que los controladores de tráfico aéreo hagan turnos adicionales. Al mismo tiempo, los controladores de tránsito aéreo creen que los turnos adicionales se han vuelto demasiado extensos.
En abril, el 45 por ciento de todos los vuelos desde y hacia el aeropuerto de Copenhague en Kastrup se retrasaron más de quince minutos. En total, alrededor de un millón de viajeros se han visto afectados por los retrasos. Además, alrededor de 60.000 pasajeros han visto cancelados sus vuelos.
Source: Politiken.dk – Forsiden by politiken.dk.
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