desafío en Indianápolis (con Italia)

Solo di el nombre de Indianápolis de escuchar ya el rugido de los motores y el olor a gasolina. La ciudad del estado de Indiana es el hogar del homónimo Motor Speedway, uno de los óvalos más famosos de la historia: un templo de la velocidad y el automovilismo estadounidense y más.

El circuito de Indianápolis, que tiene un vínculo muy estrecho con el pasado, ya que acoge desde 1909 competiciones de todo tipo (incluidos globos aerostáticos), se convierte hoy en el escenario de las competiciones del futuro. Lo hace con el Indy Autonomous Challenge, una competición reservada a estudiantes universitarios que se realiza con coches en conducción autónoma. Así es: mañana, 23 de octubre de 2021, 9 equipos que representan a 9 países y 21 universidades se enfrentarán con monoplazas … sin conductor. E Italia está ahí.

El tricolor en Indianápolis

Entre los equipos participantes también se encuentra el equipo Euroracing, dirigido por la Universidad de Modena y Reggio Emilia. Lo contactamos para tener una mejor cuenta de esta aventura: “El equipo está formado por estudiantes universitarios de cuatro universidades internacionales: Universidad de Pisa, ETH Zurich, Academia Polaca de Ciencias y el Laboratorio Hipert de la Universidad de Módena. y Reggio Emilia (laboratorio de ‘High-Performance Real-Time’ fundado en 2012 en la Universidad de Modena) “.

El proyecto involucra a más de 40 investigadores que desarrollan soluciones algorítmicas y software para sistemas en tiempo real de alto rendimiento y tiene como objetivo diseñar software para vehículos autónomos que, en el caso del Indy Autonomous Challenge, se montará en un automóvil de Indycar.

Equipo Euroracing

De la pista a la carretera

El objetivo de este concurso, que entrega un primer premio de 1 millón de dólares, es sencillo: impulsar el desarrollo de sistemas avanzados de asistencia a la conducción que puedan ser puestos a prueba en condiciones de seguridad en un pista de coche y que, una vez desarrollado y hecho fiable, se puede utilizar en automóviles de producción normal.

Hay tres objetivos principales del concurso:

  • Resuelva escenarios de “casos extremos” con el objetivo de evitar obstáculos inesperados a alta velocidad mientras se mantiene el control del vehículo. Deben abordarse para garantizar la seguridad en todos los entornos operativos.
  • Catalizar nuevas tecnologías: los vehículos automatizados son demasiado caros para la implementación comercial a gran escala, y los fabricantes de automóviles y las empresas de tecnología buscan fuentes de nueva propiedad intelectual, ingenieros calificados y desarrolladores de software.
  • Involucrar al público para garantizar la aceptación de la conducción autónoma: una mayor experiencia y exposición de los sistemas de asistencia al conductor puede ayudar a facilitar su comprensión y comprensión de su potencial.
Equipo Euroracing

Una competición de “eliminación”

Inicialmente, 25 equipos se inscribieron en el Indy Autonomous Challenge 2021. Pero tuvieron que pasar una serie de pruebas en pista y se eliminó a cualquiera cuyo software no fuera lo suficientemente estable. Solo 9 equipos fueron admitidos a la final.

Entre ellos, el equipo Euroracing, que tiene 11 miembros en Estados Unidos listos para luchar por la victoria final. Esto es lo que están a punto de experimentar: “Antes de la carrera, explican, habrá una calificación que requiere que los autos completen diez vueltas en solitario en menos de 15 minutos. Teniendo en cuenta la longitud de la pista de poco más de 4 km, este significa que los coches tendrán que correr a una media de más de 100 millas por hora (160 km / h). Además, de nuevo en la clasificación, los coches tendrán que cubrir al menos una de esas vueltas en un tiempo no superior a 75 segundos y un promedio de al menos 120 millas por hora (más de 190 km / h) “.

Equipo Euroracing

Luego, los autos se alinearán en la línea de salida en orden de acuerdo con lo mostrado en la calificación y participarán en la carrera real, correrán todos juntos en el famoso óvalo y tendrán que cubrir 20 vueltas en 25 minutos, yendo a a velocidad media no menos de 120 millas por hora.

El proyecto está patrocinado por múltiples empresas como Cisco, Bridgestone, Intel, Microsoft, que participan para encontrar ingenieros talentosos. En concreto, el equipo de Euroracing cuenta con el apoyo de: Technology Innovation Institute, un centro de investigación dedicado a la robótica y el mundo digital; Megaride, una empresa italiana que crea software, procedimientos de prueba y herramientas de desarrollo para las diferentes áreas de competencia del automovilismo; Claytex, empresa especializada en modelos y simulaciones de sistemas complejos que permiten que un objeto interactúe con el entorno circundante.


Source: Motor1.com Italia – News by it.motor1.com.

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