Deseche su motor fuera de borda de dos tiempos con un carburador

ARTESANÍA

Hasta un tercio de la gasolina va directamente al lago y ha habido una prohibición de venta desde 2007. Pero todavía hay 150.000 motores fuera de borda de dos tiempos con carburador en funcionamiento.

Para aquellos que no quieren poder hablar con su empresa durante el viaje en barco y tienen una predilección por, literalmente, tirar el dinero al lago, los fuerabordas de dos actos con carburadores son una excelente opción. Ha habido una prohibición de reventa de la reliquia rugiente y espesa desde 2007, pero todavía hay aproximadamente 150,000 motores en funcionamiento. Esto corresponde a aproximadamente una cuarta parte de todos los motores de barcos, según la Autoridad Marítima y del Agua de Suecia.

Por lo tanto, varias autoridades y organizaciones han lanzado una campaña para que los propietarios de barcos de Suecia desechen los fuerabordas actuales en favor de alternativas más respetuosas con el medio ambiente, por ejemplo, la operación eléctrica. El objetivo es que más personas entreguen sus motores de dos tiempos con carburadores para desguace.

– De preferencia cambia a un motor eléctrico, a un cuatro tiempos o a un moderno dos tiempos si quieres un motor nuevo. Tienen un consumo de combustible más bajo, gases de escape más limpios y un nivel de ruido más bajo que los dos tiempos con carburadores, dice Lina Petersson, experta en temas ambientales de embarcaciones en la Agencia Sueca de Transporte, en un comunicado.

Un tercio no se utiliza

Por su diseño, los motores de dos tiempos con carburador liberan hasta el 30 por ciento de la gasolina al agua sin quemarla. Según la Autoridad Marítima y del Agua de Noruega, esto significa que aproximadamente 2000 toneladas por año terminan en nuestras vías fluviales. La gasolina es tóxica y contiene, entre otras cosas, hidrocarburos aromáticos policíclicos que contribuyen a reducir la capacidad reproductiva y el crecimiento, así como al cáncer.

La razón por la que los motores de dos tiempos con carburador liberan una proporción tan grande del combustible sin utilizarlo radica en la propia construcción. En un motor de cuatro tiempos, no hay posibilidad de que la mezcla de aire/combustible no utilizada escape a través de la válvula de escape. Mediante la más moderna tecnología de inyección directa, también se puede dosificar la cantidad de combustible de una forma mucho más precisa que con los carburadores, lo que reduce el consumo.

Además, los motores de dos tiempos se lubrican mezclando el aceite con el combustible en lugar de recircularlo a través de un sumidero como en los motores más modernos, lo que significa que el aceite se quema o se descarga sin usar. También conduce a los pésimos valores de emisión. Hace tiempo que la industria automotriz se deshizo de los motores de dos tiempos debido a los requisitos de emisiones más altos para los automóviles de pasajeros en comparación con los motores de los barcos.

El motor de dos tiempos es fuerte en relación a su peso

La ventaja del motor de dos tiempos es que es muy fuerte en relación con su peso, lo que significa que todavía se usa, por ejemplo, en motosierras. El hecho de que las motosierras todavía usen carburadores en lugar de la inyección directa más eficiente (con algunas excepciones) se debe a su vez a que el tamaño de la bomba de combustible y los requisitos eléctricos no son adecuados para una máquina tan pequeña.