Desfile de ideas prácticas – Prueba de conducción de vehículos comerciales ligeros Renault – Motor de coche

Divido las invenciones y las innovaciones en dos grupos: uno de ellos incluye a aquellos que quieren una educación especial, a veces genial, que solo puede ser ideada y desarrollada por personas excepcionales. Un ejemplo es una computadora de a bordo. Los elementos del otro conjunto son cosas simples que cualquiera podría haber descubierto, pero eso no quita méritos a quien realmente se le ocurrió. Un automóvil moderno está lleno de lo primero, pero a menudo le falta algo de lo segundo. Estoy pensando en algo que el asiento delantero derecho de una camioneta o furgoneta para el uso diario se puede colocar en el mismo plano que el piso del maletero. Incluso un niño pequeño se da cuenta de inmediato de que este debería ser el caso, sin embargo, ¿cuántos malos ejemplos hay? Afortunadamente, este artículo tratará sobre buenos ejemplos.

Renault PRO + es un jugador muy fuerte en el mercado de vehículos comerciales ligeros con las series Express Van, Kangoo Van, Trafic y Master. Estos se alinearon a excepción del último para ver y una breve prueba de manejo, con todos los motores de gasolina y diesel y una transmisión manual de seis velocidades. Maradiak? ¡No! ¡En lugar de obsesiones con la realidad, se corresponden con los aspectos reales de los usuarios y la sostenibilidad!

El conductor del Express es asistido por la imagen de la cámara retrovisora ​​y la información que se muestra en el monitor grande y el espejo de campo de visión en el toldo derecho. La mitad más pequeña de la puerta se puede abrir en un espacio de estacionamiento estrecho, la partición giratoria y el asiento abatido aumentan el espacio útil y la longitud de los objetos a cargar

Furgoneta Renault Express
La nueva, flexible, práctica y eficiente Express Van en la planta de Renault en Tánger, Marruecos, fue lanzada en la primavera de 2021 en Europa y en todo el mundo, estableciendo algunos récords de categoría. Estos incluyen el volumen total de los compartimentos de pasajeros (48 litros), el ancho de la puerta corredera (716 mm), la longitud (1,91 m) y el volumen (3,3-3,7 m³) del compartimento de carga detrás del mamparo y el vehículo. Relación de longitud a longitud de carga. Por supuesto, el lado derecho del mamparo de malla de alambre se puede girar en ángulo recto, en cuyo caso la carga de 2,36 metros de largo puede extenderse por encima del asiento adjunto plegado. La versión de gasolina tiene una capacidad de carga de 780 kg y la diésel de 650 kg. Una solución inteligente es el espejo de campo de visión en la parte posterior del toldo derecho (Wide View), que facilita al conductor de la furgoneta clasificar y cambiar de carril. ¿Cuánto cuesta esta hoja de vidrio simple, sin componentes electrónicos, chips y alta tecnología, en comparación con el precio de un automóvil? ¡Nada! Entonces, ¿por qué no todos? Porque lo único que me vino a la mente fue la gente de Renault. Por supuesto, existe Trailer Stability Assist y una variedad de otros sistemas de apoyo. Qué divertida es la pequeña pantalla de la cámara de visión trasera (Asistente de visión trasera) en lugar de un espejo retrovisor interior que es en gran parte inútil en las furgonetas. Siempre veo lo que pasa detrás de mí. Esto no es algo único, pero junto con los demás, aumenta enormemente su sensación de seguridad y seguridad real.

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Al volante, me sentí como en casa desde el primer momento, el Express no renuncia a los rompecabezas, es como ser una extensión de mí mismo. Simplemente no me gustó el hecho de que la pantalla estaba colocada en una posición baja en el medio del tablero, y la gran pantalla digital al lado del puntero del instrumento tampoco mostraba la velocidad. ¿Por qué, dado que solo el Kangoo Van debería haber sido derribado? Tampoco habría sido una gran hazaña si fueran dos tipos bastante diferentes.

Furgoneta Renault Kangoo
La Kangoo Van renovada se fabrica en suelo francés en la planta de Maubeuge en dos longitudes. Se comercializará a partir de junio de 2021. Para disparar la broma desde el principio: el pilar B de la derecha se ha abandonado, su papel de fuerza se ha trasladado a los bordes reforzados de las dos puertas, por lo que una única y enorme abertura que destruye a todos sus competidores (1466 mm de largo) facilita la carga y el trabajo si, por ejemplo, el acceso a la estantería empotrada. ¡Su nombre, Ábrete Sésamo, que evoca las mil y una noches, se despliega! Esto solo puede conseguirle muchos compradores, pero todavía existe la puerta trasera asimétrica de 1 / 3-2 / 3 que se abre en un ángulo de 90-180 grados, por lo que la carga es fácilmente accesible incluso cuando hay poco espacio detrás del vehículo. Como protección antirrobo, no hay cerraduras en las puertas traseras y laterales, el vehículo se puede abrir con la Tarjeta Renault. El portaequipajes también es bueno para un objeto largo como una escalera, ¡cuánto mejor que molestarse con un portaequipajes externo! Con un espacio de carga de 3,9 metros cúbicos, incluso el modelo base es el mejor de su clase, con un total de 60 litros de compartimento portaobjetos. El vehículo se puede pedir con uno o dos asientos para pasajeros.

Ejemplos de sus 12 sistemas de asistencia a la conducción incluyen el sistema de frenado de emergencia activo, el asistente de tráfico y autopista, el espejo retrovisor interior de la cámara y la ayuda de estacionamiento lateral. Parece una bagatela, pero en el trabajo práctico vale la pena el oro que la puerta de entrada derecha se abre hasta 90 grados, que tanto ella como la puerta corredera se pueden abrir y cerrar en cualquier orden, que la superficie de carga es de hasta 3,05 metros de largo gracias al asiento del pasajero abatible y al tabique abatible. No es menos interesante que el sistema de estanterías plegables y bloqueables sobre el pasajero amplía el espacio de carga, por lo que, según la versión, también puede acomodar objetos de 2 y 2,5 metros (escaleras, tuberías, etc.). El Kangoo renovado tiene un volumen de carga de 3,9 metros cúbicos, una capacidad de carga de 600 a 800 kilogramos (casi una tonelada como opción) y el remolque puede ser de 1,5 toneladas. No detallaré el arsenal de electrónica, conexión, soporte al conductor, tengo todo lo que es posible y necesario.

En la prueba de manejo, quedó claro cuánto había crecido Kangoo: cuando se presentó en 1997, era un pequeño compañero de trabajo lindo e inmediatamente adorable, ahora como si fuera una categoría más grande, pero invariablemente comprensivo. Es muy fácil de conducir, con su pantalla claramente visible y sus asistentes elimina el estrés de un piloto que tiene que prestar atención a muchas cosas diferentes.

La Trafic SpaceClass se ha subido a un coche de pasajeros VIP vistoso y elegante, su distintivo diseño frontal es completamente nuevo y los faros delanteros son LED. Hay varios diseños. Foto: Kristóf Karlovitz

Renault Trafic Combi es SpaceClass
El nuevo Trafic Combit con hasta 9 asientos y amplio espacio para equipaje se recomienda para familias numerosas, proveedores de transporte de pasajeros y municipios. La Trafic SpaceClass es un diseño más sofisticado con una comodidad exclusiva. La versión Premium da la bienvenida a los invitados VIP con tapicería de cuero y comodidad de clase ejecutiva, con una mesa extraíble, deslizante y plegable, y con asientos giratorios que se pueden transformar fácilmente en una sala de estar móvil o sala de reuniones. Aquellos que buscan retirarse pueden encontrar la versión SpaceClass Escapade que necesitan. La tercera fila de asientos se puede convertir en cama, su mesa y la lámpara de lectura lateral la convierten en un buen compañero para una escapada suelta.

El interior se puede variar según se desee, se forma una sala de reuniones invirtiendo los asientos de la segunda fila y colocando las mesas, con un amplio maletero detrás.

Sentado en el modelo SpaceClass, estaba satisfecho con la calidad y el ingenio del equipo. La competencia también es feroz en este segmento de mercado, y he descubierto que la oferta de Renault compite con sus competidores, sin ningún problema técnico o sistema de apoyo. Vehículo atractivo, llamativo y prestigioso, agradable para viajar, pero también para conducir.

RESUMEN
Recordando el espíritu galo, Renault ha demostrado una vez más que hay espacio para una actitud audaz e ingeniosamente innovadora en el segmento de vehículos comerciales ligeros, que por lo general no es tan emocionante. Sus innovadores fuegos artificiales pueden convencer a muchos empresarios, industriales, comerciantes y empresas que buscan practicidad.


Source: Autó-Motor by www.automotor.hu.

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