Dos locomotoras para el espacio de Via Mètrica están custodiadas en Móra la Nova

Locomotoras y plataformas. (Foto: Museo del Ferrocarril Móra la Nova)

Desde la semana pasada, el Museo del Ferrocarril de Móra la Nova alberga dos locomotoras a vapor y un vagón plataforma que posteriormente se utilizará para el futuro Espai de la Via Mètrica en Martorell. A partir de este equipo se realizará una restauración estética de las piezas antes de que puedan ser exhibidas en el nuevo museo. Se trata de las locomotoras CGFC 209 “Monistrol” y la de Olot-Girona número 22-.

Ambas piezas y el vagón de la plataforma abandonaron el pasado martes, en la estación de Plaça Espanya, el túnel donde habían estado alojados durante los últimos años, con destino a la Ribera d’Ebre. Ahora será desmantelado desde el exterior; una higienización de la chapa y parte de madera y una reconstrucción estética de los elementos visibles antes de volver a montarlos.

Algunas de ellas “habrá que reproducirlas porque han desaparecido y se limpiará y pintarán toda la estructura antes de montar los vehículos”, afirma Jordi Sasplugas, director del Museo del Ferrocarril de Móra la Nova:

Jordi Sasplugas, director del Museu del Ferrocarril de Móra la Nova

El número 22 del Carrilet Olot-Girona fue construido en Barcelona en 1926 por el Maquinista Terrestre y Marítima. Inmediatamente operó “en el tren de Olot, hasta su cierre en 1969”. Estaba aparcado en la estación de Olot, pero años después, “los Amigos del Ferrocarril de Barcelona lo solicitaron y se firmó un convenio con el Ayuntamiento de Olot para restaurarlo y ponerlo en funcionamiento”. Operó nuevamente desde 1988 hasta 2010, hasta que sufrió una avería y fue detenido hasta el día de hoy.

Jordi Sasplugas, director del Museu del Ferrocarril de Móra la Nova

La locomotora 209 es de 1948 y es propiedad de la empresa Carbones de Berga. Idéntico a sus precedentes -modelos 201 al 208-, tuvo mejor suerte y pudo ser conservado “gracias a un problema administrativo, que hizo que no fuera desguazado. La Generalitat lo compró por un precio simbólico a Endesa y fue rehabilitado para dar servicio en trenes históricos. En 2011, una avería la dejó fuera ”.

Jordi Sasplugas, director del Museu del Ferrocarril de Móra la Nova

Finalmente, se restaurará un vagón de mercancías construido por la Compañía General de Ferrocarrils Catalans en la década de 1920. Sasplugas comenta que “originalmente era un vagón cerrado, tenía una estructura con puertas y podía cargar mercancías en su interior, pero a lo largo de su historia sufrió transformaciones y ahora se mantiene la parte inferior, el chasis y las ruedas. La estructura superior cerrada fue desmantelada hace años.

La restauración será “adaptada a la plataforma, porque FFCC tiene previsto restaurar, como vagón de mercancías cerrado, otra plataforma en mejores condiciones, y se expondrá en el futuro museo de Martorell”.

Jordi Sasplugas, director del Museu del Ferrocarril de Móra la Nova

El Museo del Ferrocarril de Móra la Nova incluye varios edificios del antiguo complejo ferroviario y otros de nueva construcción. Está diseñado para dar a conocer las antiguas instalaciones ferroviarias, la Línea Directa Barcelona-Madrid y la cultura ferroviaria. Está gestionado por voluntarios de la Asociación para la Conservación del Patrimonio Ferroviario e Industrial, y forma parte del Sistema territorial del mNACTEC, formada por museos y espacios patrimoniales de Cataluña.


Source: Web de notícies de l'Ajuntament de Martorell by martorelldigital.cat.

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