Gordon Murray Automotive anunció que el 22 de febrero a las 19:00 hora griega presentará el T.50s, que es el avanzado para su uso en pista del T.50 y que según la compañía tiene “cientos de configuraciones diferentes” en relación lo
La versión más extrema del modelo tendrá un divisor frontal más grande, un difusor rediseñado, un alerón central y un alerón, y el automóvil podrá producir más de 1.500 kg de presión aerodinámica vertical.
El ventilador trasero girará permanentemente a 7.000 rpm, con el coche desmontado para reducir el peso tanto como sea posible. Por tanto, no cuenta con sistema de información y entretenimiento, panel de instrumentos, espacios de almacenamiento, tapetes y aislamiento acústico.
Su asiento está ubicado en el centro, mientras que solo hay un asiento a su izquierda. Los asientos y el volante están hechos de carbono, y el peso total del automóvil es de solo 890 kg, 94 menos que el T.50.
Estará propulsado por la versión mejorada del motor V12 de 3.9 litros de aspiración natural, que cuenta con culatas rediseñadas, nuevos árboles de levas, una mayor relación de compresión y un escape más libre. Así producirá 30 caballos más, y su rendimiento llegará a los 730 caballos. La suspensión también se ha mejorado, con el motor acoplado a una nueva transmisión automática de 6 velocidades con levas en el volante.
Sus ruedas están forjadas, fabricadas en magnesio y llevan neumáticos Michelin Cup Sport 2. Los frenos son de Brembo y consisten en discos cerámicos con pinzas de seis pistones en la parte delantera y cuatro pistones en la parte trasera, y los T.50 tienen nuevas salidas de aire alrededor de las ruedas que mejoran la refrigeración de los frenos. Los T.50 pueden producir hasta 2,5 a 3G durante el frenado.
La producción de los T.50 se limitará a solo 25 unidades, con más de la mitad ya vendidas. El coche cuesta 3,1 millones de libras (3,5 millones de euros), antes de impuestos, y los propietarios pueden elegir el paquete de personalización “Trackspeed”, y la empresa trabaja con los propietarios para ajustar la suspensión, el equilibrio del chasis y la aerodinámica. para adaptarse al estilo de conducción y las necesidades de cada propietario.
Las entregas de los T.50 comenzarán en el primer trimestre de 2023.
Source: Autoblog.gr by www.autoblog.gr.
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