El acceso al puente se derrumbó antes de la inauguración en Tangail

Antes de la inauguración en Tangail, se eliminó la carretera de acceso a ambos lados del puente que costaba más de Tk 4 crore y se hicieron grandes agujeros en varios lugares. Además, los pilares delimitadores del puente se encuentran a ambos lados.

Los lugareños se quejaron de que el puente estaba en tan mal estado en pocos días debido al trabajo con materiales de baja calidad. Los lugareños han exigido una reforma inmediata del acceso al puente.

Según fuentes de LGED, el Departamento de Ingeniería del Gobierno Local (LGED) ha convocado licitaciones para un puente de 61 metros sobre el río Dhaleshwari en la carretera Chitkibari-Charpauli en Sadar upazila a un costo de Tk 4.23 crore. El puente fue construido por un contratista llamado Messrs. Friends and Nights (JV) Join Wenser.

La primera piedra del puente fue colocada el 26 de octubre de 2016 por Tangail-5 MP Chanowar Hossain. Los lugareños dijeron que el puente se completó hace un año, pero no se inauguró. Pero antes de eso, el suelo en los dos accesos al puente se ha movido y se ha convertido en una trampa mortal.

Al bajar al suelo, se puede ver que se han quitado unos 10 pies de tierra en el lado este del acceso en el lado sur del puente. Por otro lado, el suelo se ha movido 12 pies a ambos lados del acceso del lado norte. También hay pilares delimitadores a ambos lados del puente. Durante el día, los peatones se mueven a una velocidad normal, pero por la noche tienen que utilizar este puente por miedo a sufrir un accidente.

Antes, cuando se quitó la tierra y las alfombras de unos 15 pies del acceso al borde sur, se llenó y vertió por iniciativa de los lugareños.

El heroico luchador por la libertad Kazim Uddin dijo: ‘Más de un lakh de personas de 15 áreas, incluidas Jugni, Baghil, Chitki Bari, Pauli, Shibpur, pasan por este puente. Pero debido al uso de materiales deficientes, el acceso y los pilares del puente colapsaron antes de su inauguración. El presidente local informó a Rafiq, pero el consejo sindical no tomó ninguna medida. Sin embargo, LGED no tomó ninguna medida contra el uso de materiales de calidad inferior desde el inicio de la construcción del puente.

Un hombre llamado Sultan Mahmud dijo: “Los contratistas, los funcionarios de LGED y algunos líderes locales se están llenando los bolsillos en nombre del desarrollo del área con dinero del gobierno. Aunque el trabajo es de baja calidad, no se ha encontrado una solución quejándose. Así que estamos sufriendo porque el pilar del puente y el puente de acceso se derrumbaron. Cualquier accidente importante, incluida la muerte, podría ocurrir en este puente en cualquier momento.

El peatón Mizanur Rahman dijo: ‘La inundación no ha comenzado con toda su fuerza ahora. Si el acercamiento no es justo antes de la inundación, el acercamiento a ambos lados de la inundación puede colapsar y detener el movimiento. Si la aproximación colapsa en la inundación, no tendremos velocidad excepto la del bote. Por eso busco la intervención de las autoridades superiores.

El presidente de Baghil Union Parishad Rafiqul Islam Sohag dijo: “Después del colapso, el presidente de Upazila Parishad, el ingeniero de LGED y el MP han sido informados. Mientras tanto, el presidente de Sadar Upazila Parishad, Shahjahan Anshari, ha inspeccionado el puente. Pronto se tomarán medidas.

El presidente de Sadar Upazila Parishad, Shahjahan Anshari, dijo: “Después de inspeccionar el puente, se instó a los funcionarios de LGED a tomar medidas. Las reformas se harán en poco tiempo.

Syed Shahin, propietario de la empresa contratante, dijo: “Aún no ha sido posible inaugurar debido al coronavirus. Esto sucede a menudo cuando llueve. No hubo daños en el puente. Sin embargo, la carretera puede romperse en cualquier momento. Pronto se tomarán medidas.

AKM Hedayet Ullah, ingeniero de Sadar Upazila LGED, dijo: ‘No sé el asunto. Se tomarán las medidas necesarias para averiguarlo.

(Dhaka Times / 14 de junio / KM)


Source: Dhakatimes24 Online by www.dhakatimes24.com.

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