El aumento de los precios de los materiales provocará pérdidas en algunos edificios, dice el director de Strabag

¿Qué tan difíciles son los problemas provocados por la fuerte subida de los precios de los materiales de construcción?

Las complicaciones nos afectan en todas las áreas, la mayoría en la construcción de edificios. El aumento de los precios es notable para el refuerzo de hormigón, donde obtuvimos entre un 35 y un 40 por ciento más en comparación con el verano pasado. Los precios del aislamiento térmico y la impermeabilización se duplicaron de un año a otro.

Lo segundo es que el material no está disponible. Lo tenemos ordenado para una fecha determinada y el proveedor nos dice que simplemente no lo tiene. El problema también está en productos como ventanas de plástico o tuberías de alcantarillado de plástico. La enorme demanda está elevando los precios de la madera, ya se trate de productos de madera o incluso de madera desnuda para la construcción.

También hay un problema con la electrónica. Como parte de la digitalización, por ejemplo, equipamos a los jefes de obra con tabletas para que tengan toda la documentación de construcción a mano en todo momento y para que las actualizaciones se realicen online. Sin embargo, esta electrónica, así como, por ejemplo, los sistemas de guiado para la mecanización de edificios, no pueden prescindir de chips. Todos estos productos ahora o no son en absoluto o son un diez por ciento más caros.

¿Qué hacen las materias primas caras con la rentabilidad?

Lógicamente, cae en costes y la rentabilidad disminuye o incluso cae por debajo de cero. Tenemos construcciones que probablemente terminarán con pérdidas debido a eso. Con el aumento de los precios de los materiales, debe calcular los edificios desde el principio. Tiene un monto contratado para todo el período de construcción y los costos más altos van a nuestros hombros como constructor. Este es el caso de los proyectos privados y también de la mayoría de los edificios públicos.

Solo para los grandes contratos de infraestructura adjudicados de acuerdo con los estándares internacionales RED FIDIC, como la Administración Ferroviaria y la Dirección de Carreteras y Autopistas, se permite cierta valorización. El problema es que la valorización puede no estar en el primer año calendario de construcción. Cuando creamos un cálculo para inversores estatales para proyectos con una cláusula de inflación, calculamos la cantidad de valorización de acuerdo con la fórmula dada. Por lo tanto, estamos tratando de predecir cómo será la inflación el próximo año. Es una adivinación de la bola de cristal, cuánto obtienes por valorización del cliente y cuánto tendrás que pagar por ti mismo.

¿Y cuál es la situación en el sector privado?

Hubo una conmoción al comienzo de la pandemia. Hoy, el mercado se está estabilizando un poco y las ganas de construir están regresando. Sin embargo, no podemos esperar poder facturar el aumento en los precios de los insumos y el inversor nos lo ha pagado. Sin embargo, es fundamental para nosotros ahora que el sector privado no deje de construir bajo la influencia de los temores de un mayor desarrollo. En la construcción de edificios hoy en día, se puede ver que hay más capacidad en el mercado que los edificios. Esto es una consecuencia del covid, cuando las empresas bajan los precios y compiten al borde del beneficio cero.

Entonces, ¿se despejará el mercado?

Creo que sí. No sé qué tan significativo, pero observo que para los contratos donde solía haber tres o cuatro postores, hoy, por ejemplo, compiten ocho empresas, a menudo por encima de su límite de capacidad y con precios irrealmente bajos. No queremos seguir este camino, que no puede tener un final feliz.

Pero muchas empresas más pequeñas competirán por los precios del suicidio y lo pagarán.

Sí, puede suceder. Y este no es necesariamente el caso de las pequeñas empresas únicamente.

¿Cuándo cree que se estabilizarán los precios?

Soy optimista. Aunque la subida de precios nos provoca un gran problema, que afecta fundamentalmente a los resultados de la construcción, pero así es la realidad. Por otro lado, creo que es en gran parte el impacto de las complicaciones logísticas, donde las materias primas no pudieron llegar a donde estaban debido a una pandemia. Estas consecuencias pueden durar otro medio año. Sin embargo, una vez que los materiales llegan al mercado y están disponibles, los precios comienzan a bajar. Lo que estamos experimentando hoy puede que no se aplique en 2022.

No tiene sentido que el estado ahora pida dinero prestado a particulares, dice el jefe de Strabag, Novák.

¿Ha notado que los gobiernos locales cancelarían los contratos planificados debido a restricciones de ingresos o, en general, hubo menos que en el período prepandémico?

Todavía no lo he visto, pero es difícil predecir cómo se desarrollará la situación. Entiendo los temores de los alcaldes de que no habrá suficiente dinero. Tal vez sea un acoso preelectoral. No me preocupa este año. Se acercan las elecciones y lo que está previsto seguramente se seguirá construyendo. Lo que me preocupa es si todas las promesas electorales serán válidas el próximo año.

Después de las elecciones, puede resultar que el dinero dentro del covid fue “pintado en papel” y no lo es. Para la industria de la construcción, esto significaría lo peor que puede pasar y lo que ha pasado en el pasado, es decir, que alguien deje de invertir. Porque la industria de la construcción generalmente depende en gran medida de la inversión pública.

Solo podemos creer que si el gobierno promete no restringir la inversión dentro del covid, entonces realmente será el caso. Y que incluso después de las elecciones de otoño, habrá suficientes fondos en el Fondo Estatal de Infraestructuras de Transporte para invertir en este difícil período. Es una señal positiva de que se está diseñando en estos momentos y la preparación de las construcciones no se ha detenido.


Source: E15.cz by www.e15.cz.

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