EL COMBUSTIBLE ES MÁS CARO EN SERBIA QUE EN AUSTRIA

Serbia está en la cima de los precios de los productos petrolíferos en la región, y la razón de tal anomalía se esconde en parte en los impuestos especiales y otros aranceles que toma el estado, que son más visibles en el diésel, por lo que un litro de este combustible que cuesta unos 162,13 dinares van al presupuesto. más de 89 dinares o 55,2 por ciento.

La situación es similar con la gasolina y el GLP, lo que lleva a que los precios de algunos productos petrolíferos, principalmente diésel, en las gasolineras serbias sean más altos que en algunos países vecinos, incluidos los de la Unión Europea, porque además de los impuestos especiales en el precio del litro de gasolina incluye una tarifa por las reservas requeridas, y una tarifa por el marcado y seguimiento, por eficiencia energética e IVA.

En otras palabras, dependiendo del tipo de productos derivados del petróleo, más del 50% del precio es contratación pública.

Esa es exactamente la razón por la que la Asociación de Empresas Petroleras de Serbia (UNKS) envió una propuesta al Ministerio de Finanzas para cambiar la política de impuestos especiales sobre los combustibles, que se discutirá con más detalle.

Hasta que se lleven a cabo las conversaciones, en Serbia, según el sitio web de GlobalPetrol Prices, a partir del 20 de septiembre, solo los griegos y croatas de los alrededores pagarán el diésel más caro.

Es decir, en Serbia un litro de este derivado cuesta EUR 1.383, mientras que en Grecia cuesta EUR 1.403 y en Croacia EUR 1.404. Todos los demás países de nuestra vecindad tienen precios más bajos, incluidos Eslovenia, Rumania, Bulgaria, Macedonia del Norte, Albania, Montenegro, Bosnia y Herzegovina, pero también Hungría y Austria.

La situación es algo mejor con la gasolina, es decir, no estamos en lo más alto en términos de precio en la región porque albaneses, montenegrinos, croatas, griegos pagan más por un litro que nosotros. Sin embargo, austriacos, húngaros, rumanos, búlgaros, macedonios, ciudadanos de Bosnia y Herzegovina, eslovenos pagan este derivado más barato que nosotros.

Si esto sucederá después de que el Ministerio de Finanzas considere la propuesta de UNKS de cambiar el método de imposición de los combustibles es incierto por ahora, pero lo cierto es que la política actual debe revisarse y armonizarse con las directivas de la UE en esta área.

Esa es también la opinión de Tomislav Mićović, el secretario general de UNKS, quien para Blic Business no quiere revelar aún en qué dirección van las negociaciones con el Ministerio de Finanzas.

– Lo que puedo decir es que se debe cambiar la política de impuestos especiales, porque además de mayores ingresos presupuestarios, grandes obligaciones fiscales y parafiscales, también producen graves efectos negativos, principalmente para la economía. La reducción de los impuestos especiales permitiría aliviar la economía nacional y su mayor competitividad, afirma Mićović.

Goran Radosavljevic del Comité Nacional del Petróleo de Serbia tiene una actitud similar, afirmando que muchos de los países de la región tienen un impuesto especial al combustible significativamente más bajo, pero también otras medidas que nosotros, lo que les da espacio para ser más baratos en el comercio minorista.

– Esta no es la primera iniciativa que se lanza, las ha habido antes. No sé cómo terminará, pero sé que en relación con los países de nuestro entorno inmediato, especialmente en lo que respecta al diésel, que participa en el 60% del consumo e impulsa la economía, tenemos los aranceles totales más altos. Los aranceles sobre la gasolina están ligeramente por debajo de la media europea y se encuentran en el tercer lugar en relación con los países circundantes: los estados de Radosavljevic para Blic Biznis.

Como afirma, tal situación no es buena porque en ese caso no somos competitivos, entonces llegamos a la situación de que además de nuestros ciudadanos en las zonas fronterizas, el combustible es vertido en otros países por quienes están en tránsito, lo cual fue no es el caso antes. Sin embargo, si se suprimen algunos derechos, probablemente habrá que reembolsarlos de otra forma. El carbón es un contaminante mucho más grande que los productos del petróleo, por lo que tal vez podríamos pensar que está sujeto a impuestos, afirma Radosavljević.

En lo que respecta a los derechos sobre el gas licuado de petróleo, en términos de altura, ocupamos el infame primer lugar en Europa.

Por cierto, el Ministerio de Hacienda anunció que consideraría la propuesta de UNKS para la reducción de aranceles a los derivados del petróleo, lo que significaría que, si se encuentra una solución adecuada, el combustible en las gasolineras podría ser más económico.

Portal E2 (Flash)


Source: E2 Portal by www.e2.rs.

*The article has been translated based on the content of E2 Portal by www.e2.rs. If there is any problem regarding the content, copyright, please leave a report below the article. We will try to process as quickly as possible to protect the rights of the author. Thank you very much!

*We just want readers to access information more quickly and easily with other multilingual content, instead of information only available in a certain language.

*We always respect the copyright of the content of the author and always include the original link of the source article.If the author disagrees, just leave the report below the article, the article will be edited or deleted at the request of the author. Thanks very much! Best regards!