El concepto Alpha Saga corrigió el vector de desarrollo de la empresa: DRIVE

Con un rápido vistazo al frente, podría pensar que tenemos ante nosotros una versión especial del Dodge Challenger de dos puertas. Los pasos de rueda hinchados también estaban en el cupé Ace, pero la óptica “rota” en cuatro focos redondos para el American Alpha es algo nuevo.

La startup californiana Alpha Motor Corporation continúa expandiendo su línea. Por la simpatía de los compatriotas, el equipo de Edward Lee probablemente pagó los gastos del cupé Ace y la camioneta Wolf. Ahora se presenta el sedán Saga. A pesar de los nuevos accesorios y formas suavizadas, las características de dos puertas son bien reconocidas en el modelo. Siguiendo el exterior rediseñado, el interior también pasó al siguiente nivel de desarrollo. Seguramente para cuando se lance el transportador, el diseño de los autos cambiará más de una vez, pero el vector de los 70 es definitivamente bueno. Casi no hay detalles técnicos, solo se sabe que será posible elegir entre tracción a las cuatro ruedas y tracción trasera.

En términos de tamaño, el “americano” es similar al BMW de la tercera serie. La longitud del Saga es 4700 mm, ancho – 1910, altura – 1450. El sedán europeo mide 4709 mm, 1827 y 1435 respectivamente. Por cierto, aparecieron luces redondas en la parte de atrás. Spoiler y difusor de fibra de carbono similar al Performance Edition Coupé.

El tablero digital, la unidad de aire acondicionado y los sistemas multimedia están estilizados para parecerse a elementos de hace 50 años. Lo mismo puede decirse de los sillones. La pantalla táctil “flotante” en el centro actúa como un equilibrador temporal. El volumen total de los baúles en la parte delantera y trasera es de 566 litros.

Una de las opciones de transmisión será capaz de acelerar un automóvil eléctrico que pesa 1905 kg desde parado a 97 km / h en unos seis segundos. La velocidad máxima rondará los 200 km / h. La compañía dice que el sedán también tendrá una versión deportiva especial. Es de suponer que Saga recibirá una batería de 85 kWh. Esto cubrirá 483 km de pista sin recargar. En teoría, el 80% de la energía se puede reponer en una hora. Tendrá que pagar por el automóvil de $ 40,000 a $ 50,000 (de 2,94 a 3,67 millones de rublos). En el sitio web de la empresa, puede “registrar su interés”, pero no hay información sobre las fechas de inicio de la producción.


Source: DRIVE.RU by www.drive.ru.

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