El Dodge Charger y el Challenger se vuelven eléctricos, pero ¿quién sigue?

por Dave Ashton

Los períodos de transición son siempre difíciles. Durante este tiempo se ganan fans, mientras que otros se pierden. Será el mismo curso de acción cuando Dodge lanzó su primer e-muscle car, pero ¿qué podemos esperar en el futuro de Chevrolet y Ford?

La acumulación

Dodge y su empresa matriz, Stellantis, no han sido tímidos al anunciar sus futuros planes de electrificación. El SUV Hornet será el primero en forma de BEV, con el concepto Charger Daytona SRT EV dándonos un vistazo de un auto completamente eléctrico. 2024 debería ser la fecha en la que todos podamos salir corriendo y comprar uno.

La legislación y los problemas ambientales parecen haber sido la fuerza impulsora detrás de la industria automotriz completamente eléctrica. Sin embargo, las ventas de muscle cars se han ralentizado al menos durante la última media década, impulsando aún más el cambio.

Según el sitio web Motrolix.comlas ventas del Camaro, Challenger y Mustang han estado cayendo desde 2014, como se ve a continuación.

Ventas del Camaro 2014: total 86,297
Ventas del Camaro 2021: total 21,893

Ventas de Mustang 2014: total 82,635
Ventas de Mustang 2021: total 52,414

Ventas de Challenger en 2014: total de 22 602 (un aumento en 2015: 66 186, luego una caída)
Ventas del Challenger 2021: total 54,314

Si bien estas cifras de ventas no son muy inspiradoras, el ‘efecto halo’ de estos vehículos macho alfa produce ventas para el resto de la línea. Pero como estos modelos son tan icónicos y culturalmente relevantes, el ímpetu para volverse eléctrico nunca ha sido más claro.

¿Que sigue?

Ford Motors ya tiene el SUV Mustang Mach-E para dar una idea de lo que está por venir, mientras que General Motors aún no ha anunciado sus futuros planes de autos potentes. Ha habido rumores de que el Camaro terminará la producción en 2024, pero aún no se ha anunciado la electrificación del Mustang.

2024 parece ser la fecha histórica al menos para que Dodge se vuelva completamente eléctrico. Tendremos que esperar y ver con las otras grandes marcas…

Irónicamente, esos grupos ecológicos que están completamente en contra de cualquier tipo de vehículo de alto rendimiento tampoco esperan con ansias los muscle cars eléctricos. Los grupos que desafiaron constantemente a los gustos de Dodge por sus ‘campañas publicitarias agresivas’ y vehículos violentos, piensan que los autos eléctricos serán aún peores.

Los vehículos eléctricos son más pesados ​​que los ICE debido a los paquetes de baterías (16% más pesados), y este peso adicional podría causar lesiones en la carretera más graves. Estos nuevos muscle cars eléctricos pueden tener potencialmente más potencia y par, lo que también aumenta el riesgo. Si desea obtener más información sobre este lado del argumento, visite streetblogs.org.

Conclusión

Si está a favor, en contra o aún necesita que lo convenzan sobre el tema del músculo electrónico, simplemente manténgase firme hasta que tengamos una versión en camino.
Hasta ahora, Dodge parece estar haciendo un buen trabajo al complacer tanto a los fanáticos clásicos como a los futuros compradores potenciales. Los conceptos iniciales van en la dirección correcta, pero todavía tenemos que esperar algunos años antes de que se desarrolle la historia completa.

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