El dueño de un Bugatti traicionó lo mucho que le dolía mantener su auto

Dondequiera que vivamos en el planeta, si compramos un Bugatti, las fábricas no nos defraudarán. Resuelven el problema del mantenimiento de nuestro automóvil, y al final sus lápices serán gruesos. Sabemos todo esto por el hecho de que el propietario de un Bugatti en Singapur recopiló los números y tomó notas en su folleto de cuadrícula cuadrada.

Muhammad Al Qawi Zamani compartió el costo de un Bugatti Chiron Pur Sport con el público en general, y una suma muy considerable ya está en la primera fila al precio de compra, pidiendo $ 3 millones por la pieza de edición limitada.

Con el paquete de mantenimiento de fábrica, contamos con diez mecánicos de Bugatti capacitados que viajan a cualquier parte del mundo para realizar el trabajo, además de que brindan una “mesa de ayuda” telefónica que está disponible las 24 horas del día.

El primer cambio de aceite tendrá lugar a los 16.000 kilómetros, cuando el equipo de diez se presentará en nuestro garaje. El aceite lubricante gastado se reemplaza con Castrol Edge Fluid Titanium Technology tipo SAE 10W-60, junto con filtros y 16 tapones de drenaje. Este truco cuesta 21 271 euros, o 7,6 millones de HUF.

El dueño de un Bugatti reveló cuánto duele mantener su auto 2

Para aquellos que lo encuentran caro, estén preparados porque el primer cambio de aceite recién se está calentando.

Los fabricantes también están dispuestos a reemplazar los frenos para los conductores con piernas nerviosas que también están en la pista de carreras. En principio, las llantas también deben cambiarse cada 16 mil, un juego de estas ruedas mullidas cuesta 42.641 euros (15,2 millones de HUF). El Bugatti daría un neumático nuevo cada 16-18 meses, aquí están las opciones para los propietarios: Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX o Michelin Pilot Sport Cup 2 XL están disponibles, pero ninguno de los juegos estará disponible para menos de dos millones de florines.

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Después de 42-48 meses de propiedad, los cuatro turbos Garrett serán reemplazados, además de lo cual, si la máquina ya ha sido desmantelada, los refrigeradores también se quitarán. Este truco es de 22.170 + 18.718 euros, es decir, 40.000 monedas europeas únicas (14,3 millones de florines) entre amigos. Luego, incluso revisan el controlador del motor y, si es necesario, establecen algunos valores para asegurarse de que tienen los 1,500 caballos de fuerza para 8,7 millones de florines.

Sorprendentemente, es entonces cuando entra la sustitución del depósito de combustible. Dado que está compuesto por goma, varias capas de kevlar, en ese momento llega, y el diablo no está dormido, el cambio más seguro son otros 37.437 euros (13,4 millones de florines).

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¿Se grava el parabrisas? Bueno, esta es una mala noticia, el intercambio podría venir por otros 18,3 millones de HUF.

En cuatro años de uso diario, con tres cambios de aceite, dos juegos de ruedas, y los cambios obligatorios enumerados, el importe final será de 407.577 euros (sin impuestos, salarios, gastos de envío), es decir, le costará a Bugatti unos estrechos 146 millones. florines. El propietario también reveló que los bugattis leales pueden obtener un descuento del 30 por ciento, y cualquiera que trate el automóvil solo como una inversión y no lo robe a diario nadará mucho más barato, por lo que costará alrededor de 30 millones de florines en 14 meses. .

Es una cantidad vertiginosa, pero no olvidemos que estamos hablando de un automóvil que vale 920 millones de florines, por lo que está en las mismas proporciones que mantener cualquier tipo premium con servicios adicionales. Solo más que cero.


Source: Vezess by www.vezess.hu.

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