El eléctrico Rimac Nevera tiene 1914HP

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La empresa croata Rimac Automobili presentó un nuevo hipermodelo llamado Nevera, cuyo desempeño está al nivel de rivales que aún están en preparación, como el Roadster de Tesla.

Nevera se desarrolló a partir del concepto C_Two y tiene cuatro generadores eléctricos, que proporcionan tracción total, y los mencionados 1914HP y 2360Nm de torque. La aceleración declarada de 0 a 100 km / h es de 1,85 segundos, de 160 km / h de 4,3 segundos y de 300 km / h de 9,3 segundos. La velocidad máxima es de 415 km / h.

La batería de 120kWh proporciona una autonomía de 547km, y el cargador de 500kW carga del 0 al 80% de su capacidad en solo 19 minutos.

Nevera está equipado con frenos de cerámica de carbono Brembo con pinzas de seis pistones y llantas ligeras de aluminio forjado. El sistema de frenado funciona con tecnología de recuperación de energía de frenado, y Rimac afirma haber alcanzado el mayor grado de utilización de frenado regenerativo en comparación con cualquier otro automóvil del mercado.

La batería también se utiliza como elemento estructural y añade un 37% de rigidez al chasis monocasco de carbono de Nevera. Rimac afirma que esta es la estructura más rígida jamás vista en un automóvil.

La batería se coloca muy baja, entre dos ejes, por lo que la relación de peso entre la parte delantera y trasera es de 48:52, lo que es favorable para la agilidad y el manejo. El sistema de distribución de par vectorial de segunda generación, que funciona en lugar del control convencional de agarre y estabilidad, también ayuda aquí. Los parámetros están vinculados a siete modos de conducción: Sport, Drift, Comfort, Range, Track y dos modos personales, que permiten al conductor combinar sus funciones favoritas y acceder a ellas mientras conduce. Dependiendo del modo seleccionado, se realiza la optimización aerodinámica.

Con el modo Track, se activa un asistente descrito como inteligencia artificial, que ayuda al conductor a mejorar su habilidad en la pista.

Nevera está equipado con 12 sensores ultrasónicos, 13 cámaras, seis radares y un sistema operativo NVIDIA Pegasus que conecta todos los componentes. El automóvil analiza el estilo de conducción y sugiere cambios en las señales sonoras y visuales. También es compatible con telemetría incorporada. Rimac anunció que el asistente virtual para la pista llegará como una mejora de software en 2022.

El habitáculo biplaza está equipado con tres pantallas cuya visualización puede ser configurada por el conductor. El interior está dividido en dos zonas y es principalmente para que el conductor disfrute del viaje y el rendimiento. La pantalla multimedia está ubicada en el segmento inferior de la consola central, así como otros controles.

Rimac también ofrece un extenso programa de personalización de vehículos, para que los propietarios puedan personalizar las especificaciones a su gusto. Los clientes pueden elegir entre las especificaciones de fábrica de GT, Signature y Timeless o utilizar el paquete Bespoke, cuando todas las opciones están disponibles.

Infidelidad se limitará a 150 copias, se producirá en Croacia y costará 2 millones de euros. Cada automóvil tendrá una confirmación personal del fundador y director de la empresa, Mateo Rimac.


Source: Nacionalna Klasa by www.nacionalnaklasa.com.

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